Анализ разломов двигателя постоянного тока и метод обработки
1, температура подшипника имеет разные звуки.
Причина: температура подшипника выше, подшипник имеет другой звук.
Метод обработки: проверьте условие смазки, нужно ли идти, и масло соответствует требованиям; Проверьте, есть ли износ подшипника, иметь примеси, чистить или заменить подшипник.
2, Электрическое курение
: перегрузка тока возбуждения, дым основной полюсной катушки, ток якоря-это слишком большая перегрузка, дым для якоря, курение якоря или шорт-загрязнение основного полюсного катушки, напряжение двигателя слишком низкое, часто начинается, между якорой и статором с щеткой.
Методы обработки: уменьшите ток возбуждения, уменьшите рабочую нагрузку, проверьте проверку профессионального персонала, улучшите напряжение терминала, расширенный интервал запуска, проверьте воздушный разрыв ротора.
3, Brush Spark Много
причина: щетка и коммутатор Плохой контакт, свободная щетка или неказота, коммутаторная поверхность не является гладкой, чрезмерное износ кисти, положение кисти не находится в центральной линии, ослабление моторных ног, вызванное вибрацией, катушками якоря и сваркой коммутаторов, бесцветным мотором DC, Dongguan Commiting Coil Fenomenon, тип кисти, размер не соглашается с требованиями.
Методы обработки. Поверхность контакта с измельченной кистью и легкая нагрузка, работающая за 30 минут, сделайте поверхность щетки выше 75%, затяните и исправляйте положение щетки, чистку или абразивную поверхность коммутатора, в соответствии с размером исходной брендной кисти и замените новую щетку, сиденье стержня в стержне до старого положения марки, затягивая нижнюю болт, ремонт сварки, обнаружите, что для ремонта для ремонта, взыскание в рецензируете, и в зависимости и на основе.
4, Электрический нагрев
Причина: ток возбуждения двигателя - это слишком большая перегрузка, засорение фильтра вентилятора, загрязнение или обращение вентилятора, реверсирование вентилятора охладителя, засорение фильтра внутреннего охлаждения, сломанная вода или низкое давление воды, контроллер температуры, настройка дифференциального переключателя давления, слишком высока, нагрузка на двигатель слишком большая.
Методы обработки: ток поля отправки на номинальный ток, очистите фильтр, является вентилятором, является вентилятором, очистите внутренние фильтры, проверьте количество воды в охлаждающей воде/воде, проверьте контроллер температуры и настройки переключателя дифференциального давления, уменьшите нагрузку.
5, Большая моторная вибрация
: поднятость нижнего болта двигателя, двигатель свободен, основание установки моторной основы и создает резонанс между механической, электрической системой управления, не установлена, образование определенного периода текущей формы волны
. Измерения, добавьте блок подушки, укрепляя базовую точку подшипника, изменяйте естественную частоту, скорректировали систему управления, сохраните непрерывность формы волны двигателя в рамках работы, якоря для понимания баланса в блоке.
6, Двигатель не может запустить
причину: один источник возбуждения или не подключен к блокировке мощности основной цепи, система защиты не установлена и не блокирует, не запускал систему охлаждения, неисправность системы управления, входная цепь электрического кабеля, нагрузка слишком большая.
Метод обработки: Проверьте источник питания возбуждения, переключение питания, регулировка настройки системы правой защиты, рабочие процедуры в соответствии с операцией по правилам, запустите систему охлаждения, запускайте магнитный возбуждение для запуска двигателя, управляемого профессионалами для ремонта системы, проверьте проводку двигателя, уменьшая нагрузку.
