Метод управления скоростью двигателя DC контроллера делится на один вид, чтобы регулировать напряжение якоря, одним видом регулировка тока возбуждения, контроллером двигателя DC на предприятии ниже небольшого макияжа о скорости контроллера двигателя постоянного тока, различных ситуациях. 1, общий миниатюрный контроллер двигателя постоянного тока из -за его магнитного поля фиксируется, а не постоянные магниты, поэтому мне пришлось регулировать напряжение якоря. Регулируйте метод напряжения арматуры: Общим является метод регулирования регулируемого напряжения кремния, а метод модуляции ширины импульса (脉宽调制)。 Ширм -ч. H относится к регулированию скорости. Мост H может достичь только мощного управления ШИМ. Супер мощность реализации внутреннего управления зависит от выпрямителя, контролируемого кремния, для регулирования регуляции скорости контроллера двигателя постоянного тока. 2, Слабая магнитная скорость, регулирующая, ослабленная соответствующим методом возбуждения магнитного поля может ускоряться. Во -вторых, контроллер скорости двигателя постоянного тока и контроллер двигателя переменного тока является контроллером двигателя постоянного тока является самым большим преимуществом, это то, что контроллер двигателя постоянного тока может достичь «плавного и экономического контроля»; Управление скоростью контроллера двигателя постоянного тока не нужно другое оборудование, но путем изменения входного напряжения/тока или напряжения возбуждения/тока на скорость. По регулированию синхронной скорости постоянного магнита переменного тока достигается изменением частоты, нуждается в инверторе. Контроллер двигателя постоянного тока не нужен другое оборудование, чтобы помочь ускорить, но его сложная структура, высокие производственные затраты; Перед массовым использованием тиристора высокой мощности двигатель постоянного тока использовался в большинстве случаев регулировки скорости. В промышленном производстве с высокой мощностью промышленное производство переменного тока легче, двигатель переменного тока с низкими затратами на производство, длительный срок службы и другие преимущества покажут. Три, регулирование скорости методов контроллера постоянного тока. Преимущества и недостатки различных потребностей, различный метод управления скоростью, следует сказать, что какова отличительная особенность каждого. 1. В состоянии полного магнитного поля напряжение якоря, подходящее для применения в нуле, ниже регулирования скорости скорости скорости. Не могу соответствовать высокой скорости контроллера двигателя. 2. В состоянии напряжения якоря, напряжение вождения, подходящее для применения на скорости выше, слабая магнитная скорость. Не могу получить низкую скорость вращения контроллера двигателя. 3. В состоянии полного магнитного поля напряжение якоря, якорь после полного напряжения, слабая магнитная скорость. Подходит для применения в случае большого диапазона скорости. Это самый идеальный режим контроля управления скоростью постоянного тока, но комплекс оборудования, высокая стоимость. Компания Производство контроллера двигателя постоянного тока, контроллера моторного контроллера серии контроллеров двигателя DC, продуктов серии сервоприводов DC Servo Motor, приветственная консультация 15118744777 Pan Gong
