Metoda kontroli prędkości silnika DC jest podzielona na jeden rodzaj, jest regulacja napięcia zworowego, jednym rodzajem jest reguluje prąd wzbudzenia, przez kontroler silnika DC przedsiębiorstwa poniżej małego makijażu na temat prędkości kontrolera silnika prądu stałego, różnych sytuacji. 1, wspólny miniaturowy kontroler silnika DC ze względu na jego pole magnetyczne są stałe, a nie magnesy stałe, więc musiałem uregulować napięcie twornika. Reguluj metodę napięcia twornika: Wspólny jest metodę regulacji napięcia kontrolowanego krzemionem i metoda modulacji szerokości impulsu (脉宽调制)。 PWM H należą do prędkości regulacyjnej. Most H może tylko osiągnąć kontrolę PWM o dużej mocy. Super moca zaimplementowanej kontroli krajowej zależy od prostownika kontrolowanego krzemionem po regulację regulacji prędkości kontrolera silnika DC. 2, słaba regulacja prędkości magnetycznej, osłabiona przez odpowiednią metodę pola magnetycznego wzbudzenia. Po drugie, kontroler prędkości prędkości DC i kontroler silnika prądu przemiennego to kontroler silnika DC jest największą zaletą, że kontroler silnika DC może osiągnąć „płynną i ekonomiczną kontrolę”; Kontrola prędkości kontrolera silnika prądu stałego nie potrzebuje innego sprzętu, ale zmieniając napięcie wejściowe/prąd lub napięcie wzbudzenia/prąd na prędkość. Synchroniczna regulacja prędkości magnesu prądu przemiennego odbywa się poprzez zmianę częstotliwości, potrzebuje falownika. Kontroler silnika DC nie potrzebuje innego sprzętu, aby pomóc w prędkości, ale jego złożona struktura, wysokie koszty produkcji; Przed masowym użyciem tyrystoru o dużej mocy silnik DC używany w większości przypadków regulacji prędkości. W produkcji przemysłowej o dużej mocy kadr industrialnej prędkość prędkości prędkości prądu przemiennego łatwiejsza będzie silnik prądu przemiennego o niskich kosztach produkcji, długiej żywotności i innych zaletach. Po trzecie, regulacja prędkości metod kontrolera silnika prądu stałego zalety i wady różnych potrzeb, różnej metody kontroli prędkości, należy powiedzieć, że to, co jest cechą wyróżniającą każdego z nich. 1. W stanie pełnego pola magnetycznego napięcie twornika, odpowiednie do zastosowania w zero poniżej regulacji prędkości prędkości podstawowej. Nie można spełnić dużej prędkości kontrolera silnika. 2. W stanie napięcia zworowego napięcie jazdy, odpowiednie do zastosowania w powyższej prędkości, słaba prędkość magnetyczna. Nie można uzyskać niskiej obrotowej prędkości kontrolera silnika. 3. W stanie pełnego pola magnetycznego napięcie zworowe, twornik po pełnym napięciu, słaba prędkość magnetyczna. Nadaje się do zastosowania w przypadku dużego zakresu prędkości. Jest to najdoskonalszy tryb kontrolera prędkości silnika DC, ale kompleks sprzętu, wysoki koszt. Produkcja firmy sterownika silnikowego DC, kontroler silnika serii kontrolera silnika DC, producenci serwoterki serwina Servo Motor Products, powitalne konsultacje 15118744777 Pan gong
