DC-motorns hastighetskontrollmetod för kontroller är uppdelad i ett slag är att reglera ankarspänningen, en typ är att justera exciteringsström, av DC-motorstyrning av företaget under små sminka dig om hastigheten på DC-motorstyrenhet, en mängd olika situationer. 1, den vanliga likströmsmotorstyrenheten i miniatyr på grund av dess magnetfält är fixerade, inte permanentmagneterna, så jag var tvungen att reglera ankarspänningen. Reglera ankarspänningsmetoden: vanlig är den kiselstyrda spänningsregleringsmetoden och pulsbreddsmoduleringsmetoden (脉宽调制)。 PWM H tillhör reglerhastigheten. H-bryggan kan endast uppnå PWM-kontroll med hög effekt. Superkraften hos den implementerade inhemska styrningen beror på kiselstyrd likriktare för att reglera hastighetsreglering av likströmsmotorstyrningen. 2, den svaga magnetiska hastighetsreglering, försvagad av lämplig magnetisk magnetfältmetod kan hastighet. För det andra är likströmsmotorns hastighetsregulator och växelströmsmotorstyrenheten likströmsmotorstyrningen är den största fördelen är att likströmsmotorstyrningen kan uppnå 'smidig och ekonomisk kontroll'; Hastighetsreglering av likströmsmotorstyrning behöver inte annan utrustning, men genom att ändra ingångsspänningen/strömmen eller exciteringsspänningen/strömmen till hastighet. Ac permanent magnet synkron hastighetsreglering åstadkommes genom att ändra frekvens, behöver växelriktaren. DC-motorstyrenhet behöver inte annan utrustning för att hjälpa hastigheten, men dess komplexa struktur, höga tillverkningskostnader; Innan massanvändning av högeffekttyristor, likströmsmotor användes vid de flesta tillfällen för hastighetsjustering. I industriell produktion av högeffekttyristor är växelströmsmotorns hastighetskontroll lättare, växelströmsmotor med låg tillverkningskostnad, lång livslängd och andra fördelar kommer att visa det. Tre, hastighetsreglering av likströmsmotorstyrningsmetoder fördelar och nackdelar med olika behov, olika hastighetskontrollmetod, bör det sägas att det är det utmärkande för varje. 1. I ett tillstånd av fullt magnetfält, ankarspänningen, lämplig för applicering i noll under bashastighetsområdets hastighetsreglering. Kan inte uppfylla motorns höga hastighet. 2. I ankarspänningstillståndet, drivspänningen, lämplig för applicering i hastigheten ovan, svag magnetisk hastighet. Kan inte få låg rotationshastighet på motorstyrenheten. 3. I ett tillstånd av fullt magnetfält, ankarspänningen, ankaret efter full spänning, svag magnetisk hastighet. Lämplig för användning vid stort hastighetsområde. Detta är det mest perfekta läget för hastighetskontroll DC-motorstyrning, men utrustningen komplex, hög kostnad. Företagets produktion av DC-motorstyrning, motorstyrning av borstlös DC-motorstyrenhet serie, DC-servomotorstyrenhet serie produkter, välkommen konsultation 15118744777 Pan Gong
