DC-motorhastighetskontrollmetoden for kontrolleren er delt inn i en type er å regulere ankerspenningen, en type er å justere eksitasjonsstrømmen, av likestrømsmotorkontroller av bedriften under små gjøre opp til deg om hastigheten på DC-motorkontrolleren, en rekke situasjoner. 1, den vanlige miniatyr DC-motorkontrolleren på grunn av magnetfeltet er fast, ikke de permanente magnetene, så jeg måtte regulere ankerspenningen. Reguler ankerspenningsmetoden: vanlig er den silisiumkontrollerte spenningsreguleringsmetoden, og pulsbreddemodulasjonsmetoden (脉宽调制)。 PWM H tilhører reguleringshastighet. H-broen kan bare oppnå PWM-kontroll med høy effekt. Superkraften til den implementerte innenlandske kontrollen avhenger av silisiumstyrt likeretter for å regulere hastighetsreguleringen til likestrømsmotorkontrolleren. 2, den svake magnetiske hastighetsreguleringen, svekket av passende magnetiske feltmetoder kan øke hastigheten. For det andre er DC-motorhastighetskontrolleren og AC-motorkontrolleren DC-motorkontrolleren er den største fordelen er at DC-motorkontrolleren kan oppnå 'jevn og økonomisk kontroll'; Hastighetskontroll av likestrømsmotorkontroller trenger ikke annet utstyr, men ved å endre inngangsspenning/strøm, eller eksitasjonsspenning/strøm til hastighet. Ac permanent magnet synkron hastighetsregulering oppnås ved å endre frekvens, trenger omformeren. DC-motorkontroller trenger ikke annet utstyr for å øke hastigheten, men dens komplekse struktur, høye produksjonskostnader; Før massebruk av høyeffekttyristor, likestrømsmotor brukt i de fleste anledninger med hastighetsjustering. I industriell produksjon av tyristor med høy effekt vil vekselstrømsmotorens hastighetskontroll lettere, vekselstrømsmotoren med lave produksjonskostnader, lang levetid og andre fordeler vise det. Tre, hastighetsregulering av DC-motorkontrollmetoder fordeler og ulemper ved forskjellige behov, forskjellige hastighetskontrollmetoder, bør det sies at det er kjennetegn ved hver. 1. I en tilstand med fullt magnetfelt, ankerspenningen, egnet for bruk i null under hastighetsreguleringen for basishastighetsområdet. Kan ikke møte den høye hastigheten til motorkontrolleren. 2. I ankerspenningstilstanden er drivspenningen, egnet for bruk i hastigheten over, svak magnetisk hastighet. Kan ikke få lav rotasjonshastighet på motorkontrolleren. 3. I en tilstand med fullt magnetfelt, ankerspenningen, ankeret etter full spenning, svak magnetisk hastighet. Egnet for bruk ved stort hastighetsområde. Dette er den mest perfekte modusen for hastighetskontroll DC-motorkontroller, men utstyret komplisert, høye kostnader. Selskapets produksjon av DC-motorkontroller, motorkontroller av børsteløs DC-motorkontroller-serien, DC-servomotorkontroller serie produkter, velkommen konsultasjon 15118744777 Pan Gong
