تنقسم طريقة التحكم في سرعة محرك التيار المستمر إلى نوع واحد هو تنظيم جهد المحرك، ونوع واحد هو ضبط تيار الإثارة، عن طريق وحدة التحكم في محرك التيار المستمر للمؤسسة أدناه، مكياج صغير لك حول سرعة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر، ومجموعة متنوعة من المواقف. 1، وحدة التحكم في محرك التيار المستمر المصغرة الشائعة بسبب مجالها المغناطيسي ثابتة، وليس المغناطيس الدائم، لذلك اضطررت إلى تنظيم جهد المحرك. تنظيم طريقة جهد المحرك: الطريقة الشائعة هي طريقة تنظيم الجهد المتحكم فيه بالسيليكون، وطريقة تعديل عرض النبض (脉宽调制) . PWM H تنتمي إلى تنظيم السرعة. يمكن للجسر H تحقيق التحكم في PWM عالي الطاقة فقط. تعتمد القوة الفائقة للتحكم المحلي المطبق على مقوم التحكم بالسيليكون لتنظيم تنظيم سرعة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر. 2، تنظيم السرعة المغناطيسية الضعيفة، التي أضعفتها طريقة المجال المغناطيسي المناسبة للإثارة يمكن أن تسرع. ثانيًا، وحدة التحكم في سرعة محرك التيار المستمر ووحدة التحكم في محرك التيار المتردد هي وحدة التحكم في محرك التيار المستمر وهي أكبر ميزة هي أن وحدة التحكم في محرك التيار المستمر يمكنها تحقيق 'تحكم سلس واقتصادي'؛ لا يحتاج التحكم في السرعة لجهاز التحكم بمحرك DC إلى معدات أخرى، ولكن عن طريق تغيير جهد/تيار الإدخال، أو جهد/تيار الإثارة إلى السرعة. يتم تنظيم السرعة المتزامنة للمغناطيس الدائم من خلال تغيير التردد، وتحتاج إلى العاكس. لا تحتاج وحدة التحكم في محرك التيار المستمر إلى معدات أخرى للمساعدة في السرعة، ولكن هيكلها المعقد وتكاليف التصنيع المرتفعة؛ قبل الاستخدام الشامل للثايرستور عالي الطاقة، تم استخدام محرك التيار المستمر في معظم مناسبات تعديل السرعة. في الإنتاج الصناعي للثايرستور عالي الطاقة، فإن التحكم في سرعة محرك التيار المتردد أسهل، وسيظهر ذلك محرك تيار متردد بتكلفة تصنيع منخفضة وعمر طويل ومزايا أخرى. ثالثًا، تنظيم السرعة لطرق التحكم في محرك التيار المستمر، مزايا وعيوب الاحتياجات المختلفة، وطريقة التحكم في السرعة المختلفة، يجب أن يقال ما هي السمة المميزة لكل منها. 1. في حالة المجال المغناطيسي الكامل، جهد المحرك، مناسب للتطبيق عند صفر أقل من تنظيم سرعة نطاق السرعة الأساسي. لا يمكن تلبية السرعة العالية لوحدة التحكم في المحرك. 2. في حالة جهد المحرك، جهد القيادة، مناسب للتطبيق في السرعة أعلاه، سرعة مغناطيسية ضعيفة. لا يمكن الحصول على سرعة دوران منخفضة لوحدة التحكم في المحرك. 3. في حالة المجال المغناطيسي الكامل، جهد المحرك، المحرك بعد الجهد الكامل، السرعة المغناطيسية الضعيفة. مناسبة للتطبيق في حالة نطاق واسع من السرعة. هذا هو الوضع الأمثل للتحكم في سرعة وحدة تحكم محرك التيار المستمر، ولكن المعدات معقدة وعالية التكلفة. إنتاج الشركة لوحدة التحكم في محرك التيار المستمر، وحدة التحكم في المحرك لسلسلة وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، منتجات سلسلة وحدة التحكم في محرك سيرفو بالتيار المستمر، استشارة ترحيبية 15118744777 Pan Gong
