Метода контроле брзине мотора једносмерне струје је подељена на једну врсту је да регулише напон арматуре, а једна врста је подешавање струје побуде, од стране контролера ДЦ мотора предузећа испод мале надокнаде о брзини контролера ДЦ мотора, у разним ситуацијама. 1, уобичајени минијатурни контролер ДЦ мотора због свог магнетног поља је фиксиран, а не трајни магнети, тако да сам морао да регулишем напон арматуре. Регулишите метод напона арматуре: уобичајени је силицијумски контролисан метод регулације напона, а метод модулације ширине импулса (脉宽调制)。 ПВМ Х припадају регулационој брзини. Х мост може постићи само ПВМ контролу велике снаге. Супер снага имплементиране домаће контроле зависи од силицијум контролисаног исправљача за регулацију брзине контролера мотора једносмерне струје. 2, слаба магнетна регулација брзине, ослабљена одговарајућом методом магнетног поља побуде може убрзати. Друго, регулатор брзине мотора једносмерне струје и контролер мотора наизменичне струје је контролер мотора једносмерне струје, највећа предност је што контролер мотора једносмерне струје може постићи 'глатку и економичну контролу'; Контрола брзине контролера мотора једносмерне струје није потребна друга опрема, већ променом улазног напона/струје, или побудног напона/струје у брзину. Синхрона регулација брзине са сталним магнетом се постиже променом фреквенције, потребно је претварач. Дц мотор контролер није потребна друга опрема да би се убрзала, али његова сложена структура, високи трошкови производње; Пре масовне употребе тиристора велике снаге, ДЦ мотор се користио у већини прилика за подешавање брзине. У индустријској производњи тиристора велике снаге, лакша контрола брзине мотора наизменичне струје, мотор наизменичне струје ниске цене производње, дугог века и других предности ће то показати. Треће, регулација брзине ДЦ мотора контролер методе предности и мане различитих потреба, различите методе контроле брзине, треба рећи да је оно што је карактеристична карактеристика сваког. 1. У стању пуног магнетног поља, напон арматуре, погодан за примену у нули испод основног опсега брзине регулације брзине. Не могу задовољити велику брзину контролера мотора. 2. У стању напона арматуре, погонски напон, погодан за примену у брзини изнад, слаба магнетна брзина. Не може се постићи ниска брзина ротације контролера мотора. 3. У стању пуног магнетног поља, напон арматуре, арматура након пуног напона, слаба магнетна брзина. Погодно за примену у случају великог опсега брзина. Ово је најсавршенији начин контроле брзине ДЦ мотора, али је комплексна опрема висока. Компанија за производњу контролера мотора једносмерне струје, контролера мотора серије контролера једносмерног мотора без четкица, производа серије контролера серво мотора једносмерне струје, консултације добродошлице 15118744777 Пан Гонг
