שיטת בקרת מהירות המנוע של DC מחולקת לסוג אחד היא לווסת את מתח הזרוע, סוג אחד מתאים את זרם העירור, על ידי בקר מנוע DC של הארגון שמתחת למגוון הקטן המציג בפניכם את מהירותו של בקר מנוע DC, מגוון מצבים. 1, בקר המנוע DC המיניאטורי הנפוץ בגלל השדה המגנטי שלו קבועים, ולא את המגנטים הקבועים, ולכן הייתי צריך לווסת את מתח הזרוע. לווסת את שיטת מתח הזרוע: נפוצה היא שיטת ויסות המתח המבוקר של הסיליקון, ושיטת אפנון רוחב הדופק (脉宽调制)。 PWM H שייכים לוויסות מהירות. גשר H יכול להשיג רק בקרת PWM בעוצמה גבוהה. כוח העל של הבקרה המקומית המיושם תלוי במיישר מבוקר סיליקון לוויסות ויסות מהירות של בקר מנוע DC. 2, ויסות המהירות המגנטית החלשה, המוחלשת בשיטת שדה מגנטית מתאימה מתאימה יכולה במהירות. שנית, בקר המהירות המנועית של DC ובקר המנוע AC הוא בקר מנוע DC הוא היתרון הגדול ביותר הוא שבקר מנוע DC יכול להשיג 'שליטה חלקה וכלכלית'; בקרת מהירות של בקר מנוע DC אינה זקוקה לציוד אחר, אלא על ידי שינוי מתח הכניסה/זרם, או מתח עירור/זרם למהירות. ויסות מהירות סינכרונית של מגנט קבוע AC מתבצע על ידי שינוי תדר, זקוק למהפך. בקר מנוע DC אינו זקוק לציוד אחר שיעזור למהירות, אך המבנה המורכב שלו, עלויות ייצור גבוהות; לפני השימוש המוני בתיריסטור כוח גבוה, מנוע DC המשמש ברוב מקרים של התאמת מהירות. בהספק גבוה ייצור תעשייתי של תיריסטור, בקרת המהירות המנועית של AC קל יותר, מנוע AC בעל עלות ייצור נמוכה, חיים ארוכים ויתרונות אחרים יראה זאת. שלוש, ויסות מהירות של שיטות בקר מוטורי DC יתרונות וחסרונות של צרכים שונים, שיטת בקרת מהירות שונה, יש לומר כי מה התכונה המובחנת של כל אחד מהם. 1. במצב של שדה מגנטי מלא, מתח הזרוע, המתאים ליישום באפס מתחת לוויסות המהירות של טווח המהירות. לא יכול לעמוד במהירות הגבוהה של בקר המנוע. 2. במצב מתח הזרוע, מתח המניע, המתאים ליישום במהירות שלמעלה, מהירות מגנטית חלשה. לא מצליח לקבל מהירות סיבוב נמוכה של בקר המנוע. 3. במצב של שדה מגנטי מלא, מתח הזרוע, הזרוע לאחר מתח מלא, מהירות מגנטית חלשה. מתאים ליישום במקרה של מגוון מהירות גדול. זהו המצב המושלם ביותר של בקרת בקרת מהירות DC, אך מתחם הציוד, עלות גבוהה. ייצור החברה של בקר מנוע DC, בקר מנוע של סדרת בקר מנוע DC DC, מוצרי סדרת מנוע סרוו מוטוריים של DC, ייעוץ בברכה 15118744777 PAN GONG
