שיטת בקרת מהירות מנוע dc של הבקר מחולקת לסוג אחד הוא לווסת את מתח האבזור, סוג אחד הוא התאמת זרם עירור, על ידי בקר מנוע dc של הארגון מתחת קטן לפצות אותך על המהירות של בקר מנוע dc, מגוון מצבים. 1, בקר מנוע ה-DC המיניאטורי הנפוץ בגלל השדה המגנטי שלו קבועים, לא המגנטים הקבועים, אז הייתי צריך לווסת את מתח האבזור. ויסות את שיטת מתח האבזור: השיטה הנפוצה היא שיטת ויסות המתח מבוקר הסיליקון, ושיטת אפנון רוחב הדופק (脉宽调制)。 PWM H שייכים לוויסות המהירות. גשר H יכול להשיג רק בקרת PWM בעוצמה גבוהה. כוח העל של הבקרה הביתית המיושמת תלוי במיישר מבוקר סיליקון לוויסות המהירות של בקר מנוע DC. 2, מהירות מגנטי חלש ויסות, נחלש על ידי עירור מתאים שיטת שדה מגנטי יכול להאיץ. שנית, בקר מהירות מנוע DC ובקר מנוע AC הוא בקר מנוע DC הוא היתרון הגדול ביותר הוא שבקר מנוע DC יכול להשיג 'שליטה חלקה וחסכונית'; בקרת מהירות של בקר מנוע DC לא צריך ציוד אחר, אלא על ידי שינוי מתח/זרם הכניסה, או מתח/זרם עירור למהירות. ויסות מהירות סינכרוני של מגנט קבוע AC מושגת על ידי שינוי תדר, צריך את המהפך. בקר מנוע DC אינו צריך ציוד אחר כדי לעזור להאיץ, אלא המבנה המורכב שלו, עלויות הייצור הגבוהות; לפני השימוש ההמוני בתיריסטור בעל הספק גבוה, מנוע DC בשימוש ברוב המקרים של התאמת מהירות. בייצור תעשייתי של תיריסטורים בהספק גבוה, בקרת מהירות מנוע ה-AC קלה יותר, מנוע ה-AC בעל עלות ייצור נמוכה, חיים ארוכים ויתרונות אחרים יראו זאת. שלוש, ויסות מהירות של שיטות בקר מנוע dc יתרונות וחסרונות של צרכים שונים, שיטת בקרת מהירות שונה, יש לומר כי מה היא המאפיין המבחין של כל אחד. 1. במצב של שדה מגנטי מלא, מתח האבזור, מתאים ליישום באפס מתחת לוויסות המהירות של טווח מהירות הבסיס. לא יכול לעמוד במהירות הגבוהה של בקר המנוע. 2. במצב מתח אבזור, מתח ההנעה, מתאים ליישום במהירות שלמעלה, מהירות מגנטית חלשה. לא ניתן להשיג מהירות סיבוב נמוכה של בקר המנוע. 3. במצב של שדה מגנטי מלא, מתח האבזור, האבזור לאחר מתח מלא, מהירות מגנטית חלשה. מתאים ליישום במקרה של טווח מהיר של מהירות. זהו המצב המושלם ביותר של בקרת מהירות בקר מנוע dc, אבל הציוד מורכב, עלות גבוהה. ייצור חברה של בקר מנוע dc, בקר מנוע של סדרת בקר מנוע dc ללא מברשות, מוצרי סדרת בקר מנועי dc סרוו, ייעוץ ברוכים הבאים 15118744777 Pan Gong
