Rezistența cc înfășurării motorului motorului este unul dintre cele mai importante efecte, determinarea parametrilor este un conținut important al experimentului cu motor. Prin analiza valorii de rezistență măsurată, se poate determina preliminar subiectele numărului cercului de înfășurare a motorului, diametrul firului și în jurul numărului de rădăcină, dacă metodele de conectare și calitatea a atins cerințele de planificare sau așteptare și statoare cu orice problemă serioasă de scurtcircuit între bobine și așa mai departe. Grupul de parametri necesari pentru calculul rezistenței și pierderilor de curent continuu și calculul creșterii temperaturii. Deci, experimentul de determinare a rezistenței înfășurării cc trebuie să aleagă un instrument de înaltă precizie și să o facă cu seriozitate, cu atenție, pentru a face datele de testare cu o precizie ridicată. Măsurarea rezistenței de înfășurare de curent continuu în experimente cu motor, instrumentul de măsurare a rezistenței de curent continuu este în general selectată valoarea de achiziție directă; De asemenea, puteți alege achiziționarea voltmetrului și ampermetrului în același timp după sfârșitul curentului continuu de înfășurare și a tensiunii de înfășurare, folosind legea ohmului și rezistența înfășurării CC fiind măsurată, felul în care numele scurt și altele; Pe tot parcursul metodei de tensiune și curent; 。 Doamna。 Și problemele simple de astăzi în procesul de testare pentru un scurt rezumat pentru a vă împărtăși. 1 instrument de măsurare a rezistenței cc din tipurile utilizate în mod obișnuit de punte de rezistență cc scăzută este cel mai frecvent instrument de măsurare a înfășurării motorului rezistență cc punte de rezistență cc. Rezistența de curent continuu utilizată în mod obișnuit a podului are două tipuri, unul este numit pod de piatră de grâu, cunoscut și sub numele de pod de piatră de grâu. Un alt tip se numește pod dublu, cunoscut și sub denumirea de pod kelvin. Aici și altele; Braț și peste tot; Se referă la atașament, puntea de rezistență măsurată cu un singur braț este conectată la fiecare capăt; Brațele este de fiecare parte două atașamente. 1 & Omega wheatstone bridge este folosit pentru a măsura; Rezistența celor de mai sus; Podul dublu este folosit pentru a măsura 1 & Omega; Și următoarea rezistență; Pod dublu și pod de piatră de grâu comparat, avantajul său este de a elimina practic rezistența firului de plumb produsă din greșeală. 'Digital electronic de tip instrument de măsurare a rezistenței DC de tip electronic digital instrument de măsurare a rezistenței DC este utilizat în mod obișnuit, standardele sale de aspect. Principiul de lucru al acestui tabel se bazează numai pe cele de mai sus și altele; Pe tot parcursul metodei de tensiune și curent; 。 Comparat și punte de rezistență de curent continuu, are avantajul utilizării convenabile, citirii ușoare, într-o anumită gamă de măsurare, dar are și avantajele unei precizii ridicate; Lipsa este, stabilitate relativ slabă. Ar trebui să acordați atenție atunci când utilizați acest tabel numai pentru înfășurare, nu depășiți înfășurarea în curent 10% din curentul nominal, iar timpul curent ar trebui să fie cât mai scurt posibil, pentru a evita ca febra înfășurării să afecteze precizia măsurării. Procesul de utilizare a podului 2 dc face adesea greșeală (1) Folosind măsurarea podului de piatră de grâu a rezistenței mici, deoarece precizia nu poate îndeplini cerințele, duce la precizia măsurării, problema neuniformă a rezistenței nu a putut fi găsită. Acest tip de problemă la producătorii de motoare de reparații se întâmplă adesea. (2) Bateria de alimentare lipsește, stabilitatea podului datorează bine, datele de măsurare atunci când sunt mici, măsurarea simplă a dezechilibrului. (3) ale cărui mâini limitează, selecția vitezei nu este rezonabilă, ceea ce duce la o simplă ardere a podului. (4) Nu a reușit să închideți alimentarea, deoarece contactul final de măsurare provoacă pierderea instantanee a bateriei. (5) Atunci când o fază a motorului când capul și coada, nu pot alege pod, a constatat că numai în inspecția ulterioară găsită în timpul testului.
