ຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-07-18 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ໃນລັກສະນະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງໂລກທີ່ແຫ້ງແລ້ງຂອງ briddless. ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນໃນເຄື່ອງຈັກສາຍພັນທີ່ເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ROTOR ROOR ROTS DC MORTROLER Controller ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ດີຂອງ NDFEB. ໃນ stator ຂອງ North - ອາກາດ Gapsouth ແລະ White Wave Wave, ສະນັ້ນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ້ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງແມ່ນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ 'ເຄື່ອງຄວບຄຸມ Wave Motor'. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດໃຫ້ມີລົມພັດແຮງດັນ DC ROndless DC Rollorller Rolloring ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພາຍໃນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ເປັນສັນຍານຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຕໍາແຫນ່ງ. ຂັບລົດ: ຮູບເງົາດຽວໃນຖານະເປັນສູນຄວບຄຸມ; ໃນຖານະທີ່ເປັນ Commericic Commutation ປະກອບດ້ວຍຂົວ Inght ຫຼື Mosfet Inverter; - ເປັນ typstraight ຫນຽວ -in ຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ຕົວກອງຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍ; ເປັນຫົວຂໍ້ແປ້ນພິມແລະດິຈິຕອລໃນອິນເຕີເຟດຂອງຜູ້ຊາຍ; ເປັນການຄວບຄຸມ, ການຂັບຂີ່ພະລັງງານການສະຫນອງພະລັງງານຂອງການສະຫນອງໄຟຟ້າ. ປະສິດຕິຜົນສູງ: ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍທອງແດງກໍ່ບໍ່ມີການສູນເສຍແປງກາກບອນ 5% - ກ່ວາກັບຄວາມສາມາດຂອງ moted12%. ບັນດາຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ລະລະບຽບການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ Commumation. ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ: ປະລິມານເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສູງສຸດໃນເວລາດຽວກັນ, ຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ asynchronous ເພີ່ມຂຶ້ນ 30%. ສາມາດປັບຕົວໄດ້: ການໃຫ້ຄະແນນຄວາມສ່ຽງສູງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຫຼື 10%, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຄວາມໄວ, ລັດທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ບວກຫຼືລົບ 1%. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາortlessແມ່ນປະເພດຂອງລະບົບກົດລະບຽບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີລົມພັດແຮງຄືກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ປົກກະຕິ; ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດ, ຈະບໍ່ຜະລິດ oscillation ແລະກ້າວອອກ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ dc bridless ກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC, AC ac asynchronous ລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລຶ້ງຕ້ອງເຫມາະສົມກັບຄວາມໄວຕ່ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມມໍເຕີສາມາດຮັບຮູ້ການນໍາໃຊ້ໂອກາດ.