Ο ελεγκτής κινητήρα μείωσης είναι ηλεκτρικός κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων του συνδυασμού όλων των λειτουργιών σε μία πλήρη περιστροφή μπορεί να χωριστεί σε διάφορα βήματα. Εφόσον το μέγεθος του ελεγκτή κινητήρα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της εφαρμογής, η θέση του ελεγκτή κινητήρα μπορεί χωρίς κανένα μηχανισμό ανάδρασης υπό την προϋπόθεση του ακριβούς ελέγχου, ο ελεγκτής μικρο κινητήριας κινητήρα είναι παρόμοιο με τον ελεγκτή κινητήρα μεταγωγής. Ο ελεγκτής μικρο κινητήριας κινητήρα χρησιμοποιώντας τη θεωρία της λειτουργίας του μαγνήτη, η δομή του ελεγκτή μικρο κινητήριας κινητήρα παρέχει ηλεκτρικές παρορμήσεις για να περιστρέφουν τον ελεγκτή του κινητήρα του άξονα όταν είναι ακριβής απόσταση. Υπάρχουν οκτώ στάτορας πόλων, ο ρότορας έχει έξι πόντους. Ο ρότορας θα χρειαστεί να μετακινηθεί ηλεκτρικές παρορμήσεις για να ολοκληρώσει μια πλήρη περιστροφή. Ένα άλλο επιχείρημα είναι ότι για κάθε ελεγκτή κινητήρα λαμβάνει τον ηλεκτρικό παλμό, ο ρότορας κινείται με ακρίβεια. 1. Το πρώτο βήμα για την κατανόηση των απαιτήσεων εφαρμογής στον ελεγκτή κινητήρα επιβράδυνσης είναι ο έλεγχος των απαιτήσεων εφαρμογής. Αυτές οι απαιτήσεις περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται στο ακόλουθο περιεχόμενο: Γενικές απαιτήσεις: Τύπος εγκατάστασης και μέγεθος, πρόβολος και πλευρικός τύπος φορτίου και λίπανσης. Η ισχύς εισόδου, η τάση, η συχνότητα, το Hz), το μέγιστο ρεύμα (AMP) και οι τύποι ελέγχου. Προδιαγραφές ελεγκτή κινητήρα εργαλείων: Μέγεθος, βάρος, επίπεδο θορύβου, προσδόκιμο ζωής και επίπεδο συντήρησης. Ελεγκτής του κινητήρα του κινητήρα: ταχύτητα, ροπή, κύκλος εργασίας, ιπποδύναμη, ροπή και ροπή ροπής (πλήρες φορτίο)。 Περιβάλλον λειτουργίας: Η θερμοκρασία εφαρμογής και περιβάλλοντος και το επίπεδο προστασίας εισόδου (IP). 2. Στη συνέχεια, επιλέξτε τον κατάλληλο ελεγκτή κινητήρα σύμφωνα με τον κατάλογο των απαιτήσεων εφαρμογής και συγκρίνοντας με διαφορετικούς τύπους προδιαγραφών ελεγκτή κινητήρα, όπως GM, DC χωρίς ψήκτρες, επαγωγή AC και ελεγκτή κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Επειδή κάθε εφαρμογή έχει τις δικές της μοναδικές ιδιότητες και απαιτήσεις. 3. Μάθετε να οδηγείτε τις απαιτήσεις ταχύτητας φόρτωσης και ροπής για να εξασφαλίσετε τον ελεγκτή κινητήρα μείωσης για την αναμενόμενη ζήτηση, να πραγματοποιήσετε ταχύτητα παραγωγής, να τρέχετε και να τρέχετε ροπή. Η επιλογή του ελεγκτή του σωστού κινητήρα είναι η ταχύτητα εξόδου (RPM) και οι απαιτήσεις εφαρμογής αντιστοίχισης ροπής. Η ταχύτητα εξόδου αποφασίζεται από την απαίτηση του μηχανήματος, θα πρέπει να είναι γνωστή. Έτσι μπορείτε να καθορίσετε την ροπή εκκίνησης και λειτουργίας. Κατά την επιλογή μιας επιβράδυνσης στον ελεγκτή κινητήρα έχει σχεδιαστεί εκ των προτέρων, οι κατασκευαστές έχουν ολοκληρώσει το μεγαλύτερο μέρος της βαριάς εργασίας, για να εξασφαλίσουν ότι ο ελεγκτής κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να λειτουργήσουν άψογα. Μετά από τον υπολογισμό της καλής εκκίνησης και της λειτουργίας ροπής, η χρήση κατασκευαστών της καμπύλης απόδοσης ροπής, ταχύτητας και απόδοσης βρίσκουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ελεγκτή κινητήρα. Και στη συνέχεια αναθεωρήστε τους πιθανούς περιορισμούς σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας, πλήρους φορτίου) ροπή μετάδοσης, ταχύτητα εισόδου, ένταση μετάδοσης και θερμικά χαρακτηριστικά και τον κύκλο εργασίας κλπ. 4. Δοκιμάστε μόλις επιλέξετε τον ελεγκτή κινητήρα, είναι σημαντικό να δοκιμάσετε πολλές φορές, για να διασφαλίσετε ότι ο ελεγκτής κινητήρα στο τυπικό περιβάλλον λειτουργίας επίσης. Εάν ο ελεγκτής κινητήρα για υπερθέρμανση, πάρα πολύ θορυβώδης ή πίεση, επαναλάβετε τη διαδικασία επιλογής του ελεγκτή κινητήρα ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή.
