የሞተር ጉዳት እና ብልሽት ምን ያህል ትልቅ ነው

የሞተር ኔትወርክ ነጭ ምንድነው? እና ሞተር እና ሦስት-ደረጃ ጠመዝማዛ አጭር የወረዳ ወይም ብልሽት ያለውን ውድቀት ያመለክታል, ይችላል አራግፉ ጠረጴዛ ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ይውላል, ደግሞ መጭመቂያ ፈተና መጠቀም ይችላሉ; የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ የሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ሂደት ፣ የመጠምዘዣ እና የኢንሱሌሽን መደበኛ ድርጅት አንድ በአንድ ለመፈተሽ። ስለ stator ወይም rotor ጠመዝማዛ የኮከብ ግንኙነት እና የኢንሱሌሽን ፍተሻ ከኮከብ ግንኙነት በፊት መጠናቀቅ አለበት። ኢንተርተርተርን አጭር ወረዳ (ኤም.ኤስ. እና ልዩ ትዊቶች ይኑርዎት)የመታጠፊያ ሞካሪ ፍተሻ፣ የአጭር ዙር ብልሽት ውድቀት ወይም አጠቃላይ የአጠቃቀም ሙከራ የቮልቴጅ ሞካሪን ይቋቋማል። አቋራጭ አጭር ዙር በፋዝ መጠምጠም መካከል ያለውን እጅግ በጣም አጭር ዙር፣ በጥቅሉ መካከል ያለው ተመሳሳይ የቡድን ምዕራፍ አጭር ዙር እና ተመሳሳይ አጭር ዙር በጥቅል መጠምዘዣዎች መካከል። ተለዋጭ ክፍሎች አለመሳካት የሚከሰተው በአጠቃላይ ጠመዝማዛ አጭር-የወረዳ ጥፋት ባህሪያት እና በታችኛው ጠመዝማዛ ላይ ያለውን interlayer እና ጎድጎድ መካከል መጨረሻ ላይ ነው. የ interphase አጭር የወረዳ ይመሰርታሉ እና ምክንያት ሕጎች ጋር የማይጣጣም ነው, የኢንሱሌሽን ማገጃ ልኬት ጉዳት ወይም የራሱ ጉዳቶች, interlayer ትራስ ፓድ ከፊል ወይም ሽቦ ጉዳት እንዲደርስበት ለማድረግ, ወዘተ. በተለይ ትኩረት እዚህ ላይ ጠመዝማዛ መጨረሻ ደረጃ ማገጃ ያለውን ልኬት ቁጥጥር ነው, ውበት እና አስገዳጅ ፍለጋ ቴክኖሎጂ, እና ብዙውን ጊዜ በዚህ ገጽ መካከል ያለውን ርቀት በመፈለግ መካከል ያለውን ርቀት, እና ውጤቶች መካከል ያለውን ርቀት መካከል ሐ. በቂ አለመሆን፣ በሞተር እሽቅድምድም ውስጥ ያለው ችግር አለመውጣቱን ያንፀባርቃል፣ ነገር ግን ሞተር ከተጫነ በኋላ ችግሩ ያለ ጥርጥር ይሆናል። የዊንዲንግ ማገናኛ መስመር ወይም የእርሳስ ሽቦ ማገጃ ጉዳቱ የኢንተርፋዝ አጭር ዙር ይሆናል። ይህ ዓይነተኛ የጠመዝማዛ ጫፎች ችግር ነው፣ በ insulating እጅጌ ማገጃ በኩል ካለው መስመር ጋር ፣ አንዴ የእጅጌው ርዝመት በቂ ካልሆነ ፣ ወይም መያዣው መጎዳት ፣ በጣም ቀጥተኛ እና የኢንሱሌሽን ውድቀት ነው። ለማስታወስ የሚፈልጉት በተለይ ሰሜን ነው, ስለ F እና የሚከተሉት መስፈርቶች የኢንሱሌሽን ክፍል ሞተር በአብዛኛው 2740 ቱቦ ይቀበላል, ቱቦው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቋረጥ ሁኔታ ስር ነው, በተቃራኒው, 2760 የኢንሱሌሽን ቱቦ ችግሩን ማስወገድ ይችላል. ከጥራት እና ከዋጋ አንፃር ማምረቻ ፋብሪካው የሞተር ማምረቻውን እንዲያመርት እና ለሁለት ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ነገሮች ትኩረት እንዲሰጥ ለትክክለኛው ጥቅም የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን እንዲሰጥ ይመከራል ። መካከል መጥፎ varnished ሽቦ ማዞሪያ ሁሉንም ማጠናከር አልተሳካም, ብዙ የውጭ ዓለም መስመር ላይ ያለውን ክፍተት አቧራ ወደ ታች የተከማቸ ይሆናል, የኤሌክትሮማግኔቲክ ንዝረት ግጭት ተጽዕኖ ሥር ሳለ እርስ በርስ ይመራል, እንደገና አቧራ ውስጥ ያለውን ክፍተት ይሰኩት & ሌላ; የ Abrasives ተጽእኖ፣ የረዥም ጊዜ ጊዜ፣ ሽቦ አልባ ሽፋን ያረጀ፣ እና ነጭ ወይም አጭር ዙር ያቋርጣል። ቫርኒሽድ ልዩ ሞተር እንዲያመርት እና ቁልፍ ቴክኖሎጂ፣ ከቁጥጥር ጋር ያለው አማራጭ የኢንሱሌሽን ስህተት ወሳኙን ውጤት እንዲያመጣ እያደረገ ነው። ቁልፍ መስፈርቶች እና የኢንሱሌሽን ቁጥጥር ከላይ ያለውን ይዘት ያዋህዳል, እኛ ለማግኘት አስቸጋሪ አይደለም, ቁልፉ ደረጃ ማገጃ ጥፋት ለመቆጣጠር ቁልፉ በተቀናጀ ቁሶች እና ማገጃ መያዣ ውስጥ ተሳታፊ ነው, አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር ላይ, ሁሉም በአንጻራዊ ሁኔታ በጣም ትንሽ መረጃ ሁለት ዓይነት, ነገር ግን አንድ ጊዜ ችግር ገዳይ ነው ከታየ, ውሂብ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም, የተመረጡ የማታለል የመጀመሪያ ሁኔታ ነው እና ችግሩን ለመፍታት. በማምረት ሂደት ውስጥ, እና የማገጃው ልኬት, የአንቀጹን ሚዛን መቆጣጠር, ኢንተርሌየር በጣም ወሳኝ አካላት ነው, ሌላኛው ደግሞ ስለ መከላከያ ቁሳቁሶች በተገጠመ የተርሚናል ጥገና ሂደት ውስጥ ነው. በተጨማሪም ችላ ማለት አይቻልም በመጠምዘዝ ላይ ከመድከም ውጤት በኋላ በቫርኒሽ ማድረቅ።