모터 네트워크 흰색은 무엇입니까? 모터 고장 및 3상 권선 단락 또는 고장을 의미하며 진동 테이블을 사용하여 테스트할 수 있으며 압축 테스트도 사용할 수 있습니다. 3상 비동기 모터 고정자 권선 프로세스, 권선 및 절연의 표준 기업을 하나씩 확인합니다. 고정자 또는 회전자 권선의 성형 결선 및 절연 점검은 성형 결선 전에 완료되어야 합니다. Interturn 단락(Ms。 그리고 특별한 트윗이 있습니다)turn-to-turn 테스터 검사, 간 단락 고장 실패 또는 일반 사용 테스트 내전압 테스터입니다. 위상 코일 사이의 극도의 단락, 코일 사이의 동일한 그룹 위상 단락 및 코일 권선 사이의 동일한 단락을 포함하는 인터턴 단락. 대체 부품 고장은 일반적으로 권선 단락 고장 특성에서 발생하며 하부 코일의 층간과 홈 사이에서 끝납니다. 상간 단락을 구성하는 이유는 규칙을 준수하지 않는 절연 절연 스케일 또는 그 자체의 단점, 층간 쿠션 패드 부분 또는 와이어가 손상을 입게 하는 것 등입니다. 여기서 특히 강조하는 것은 권선 끝 상 절연의 스케일 제어, 아름다움과 결속을 추구하는 기술, 절연 스케일을 작게 제어하는 것입니다. 그러나 종종 이러한 추구는 불충분한 연면 거리와 위상이 일치할 수 있으므로 모터 레이싱의 문제는 모터 부하가 발생하지 않는 것을 반영하지만 일단 모터 부하가 발생하면 문제가 발생합니다. 의심할 여지없이 것입니다. 권선 연결 라인 또는 리드 와이어 절연 케이스 손상은 간기 단락을 구성합니다. 이는 권선 끝의 일반적인 문제이며 절연 슬리브 절연체를 통한 라인의 위상, 슬리브 길이가 충분하지 않거나 케이싱 손상이 가장 직접적이고 절연 실패입니다. 특히 북쪽에서는 F와 절연 등급 모터의 다음 요구 사항에 대해 주로 2740 호스를 채택하고 호스는 저온 조건에서 파열되는 반면 2760 절연 호스는 문제를 피할 수 있습니다. 품질과 비용을 고려하여 모터를 생산하고 실제 사용 요구 사항에 두 가지 이상의 주의를 기울이는 생산 공장에서는 이러한 종류의 절연 재료를 합리적으로 선택하는 것이 좋습니다. 모든 것을 통합하는 데 실패한 잘못된 광택 처리된 와이어 회전 사이에 먼지가 쌓이면서 외부 세계의 온라인 회전 간격이 많이 쌓이고 전자기 진동 마찰의 영향을 받는 동안 서로 연결되어 먼지의 간격을 다시 연결합니다. 연마재의 영향으로 장기간 지속되면 배선 절연체가 마모되고 흰색 또는 인터턴 단락이 발생합니다. Varnished는 특수 모터를 생산하고 핵심 기술인 교대 제어의 절연 결함이 결정적인 영향을 미치도록 만들고 있습니다. 주요 요구 사항 및 절연 제어는 위의 내용을 통합했으며 찾기 어렵지 않습니다. 상 절연 결함을 제어하는 핵심은 복합 재료 및 절연 케이스에 포함되어 있습니다. 전기 모터에서는 두 가지 정보가 모두 상대적으로 훨씬 작지만 일단 나타나면 문제가 치명적이므로 데이터 요구 사항에 따라 선택하는 것이 조작의 첫 번째 조건이고 문제를 해결하는 것입니다. 생산 과정에서 절연체의 크기, 제품 크기의 형상 제어, 중간층은 매우 중요한 요소이며, 다른 하나는 절연 재료에 대한 내장 터미널 유지 관리 과정에 있습니다. 와인딩에 대한 경화 효과 후 바니시 건조도 무시할 수 없습니다.
