Red de motor ¿Qué es blanco? Y se refiere a la falla del motor y al cortocircuito o avería del devanado trifásico, se puede usar una mesa vibratoria para probar, también se puede usar una prueba de compresión; El proceso de bobinado del estator de un motor asíncrono trifásico, la empresa estándar para el bobinado y el aislamiento se verifica uno por uno. Acerca de la conexión en estrella del devanado del estator o del rotor, y se debe completar la verificación del aislamiento antes de la conexión en estrella. Cortocircuito entre vueltas (Sra.。 Y tiene tweets especiales)La inspección del probador entre vueltas, falla de avería del cortocircuito entre fases o pruebas de uso general soportan el probador de voltaje. Cortocircuito entre vueltas, incluido el cortocircuito extremo entre bobinas de fase, el mismo cortocircuito de fase de grupo entre bobinas y el mismo cortocircuito entre espiras de bobinas. La falla de piezas alternativas ocurre generalmente en las características de falla de cortocircuito del devanado y termina entre la capa intermedia y la ranura en la bobina inferior. Constituye el cortocircuito de interfase y la razón es que no cumple con las reglas, daños en la escala de aislamiento del aislamiento o sus propias desventajas, almohadilla de la capa intermedia parcial o cable para hacer que sufra daños, etc. Aquí se hace especial énfasis en el control de la escala del aislamiento de la fase final del devanado, la tecnología de búsqueda de belleza y unión, y la escala de aislamiento demasiado pequeña, pero a menudo estas búsquedas pueden resultar en fase con la distancia de fuga entre la insuficiencia, el problema en el automovilismo no se refleja, pero una vez que el motor carga, el problema sin duda desaparecerá. Los devanados que conectan la línea o el daño en la carcasa del aislamiento del cable constituirán un cortocircuito de interfase. Este es un problema típico de los extremos del bobinado, la fase con una línea a través del aislamiento del manguito aislante, una vez que la longitud del manguito es insuficiente, o el daño a la carcasa, es el fallo más directo y de aislamiento. Quiero recordarle al norte en particular, acerca de F y los siguientes requisitos de clase de aislamiento. El motor adopta principalmente manguera 2740, la manguera está bajo condiciones de baja temperatura y parece romperse; por el contrario, la manguera de aislamiento 2760 puede evitar el problema. En vista de la calidad y el costo, se sugiere que la fábrica de producción para producir motores y prestar atención a dos o más cosas de los requisitos de uso real, elija razonablemente este tipo de material aislante. El cable mal barnizado no logró consolidarlo todo, gran parte del mundo exterior en línea gira hacia abajo el polvo se acumulará, se conducirá entre sí mientras está bajo los efectos de la fricción de la vibración electromagnética, vuelva a tapar el espacio en el polvo y otros; El efecto de los abrasivos, durante un largo período de tiempo, provocará que el aislamiento del cable se desgaste y se produzca un cortocircuito blanco o entre vueltas. El barnizado hace que el motor especial produzca y la tecnología clave, la falla de aislamiento de alternar con el control para tener el efecto crucial. Los requisitos clave y el control de aislamiento integran el contenido anterior, no es difícil de encontrar, la clave para controlar la falla de aislamiento de fase está involucrada en los materiales compuestos y la carcasa de aislamiento, en un motor eléctrico, dos tipos de información de todos relativamente mucho más pequeños, pero una vez que aparece el problema es fatal, la selección que cumpla con los requisitos de los datos es la primera condición para manipular y resolver el problema. En el proceso de producción, y la escala del aislamiento, el control de la forma de la escala del artículo, la capa intermedia es un elemento muy crucial, el otro está en el proceso de mantenimiento del terminal integrado sobre los materiales de aislamiento. Tampoco se puede ignorar el efecto del secado del barniz después del curado en el bobinado.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
