Безщастеля DC Motor Learning та інше; Немає машини для комутатора та в усьому світі; Або та інтуї машини для комутаторів та на всьому протязі; , це новий тип двигуна постійного струму,
але без комутатора має переваги простої структури, легкого виготовлення, не потребує регулярного обслуговування тощо, і це своєрідна широко використовується в галузі автоматизації, медичного, текстильного та інших галузей;
за принципом роботи безщільного двигуна постійного струму за допомогою типу управління квадратними хвилями, за датчиком Холла для заміни вуглецевої щітки та ротора комутатора в постійних магнітних матеріалах NDFEB; Технічні характеристики продуктивності продуктів поза традиційним двигуном постійного струму,
безщітним двигуном постійного струму з високою ефективністю, високим крутним моментом, високими характеристиками високої точності; Також має невеликий об'єм, легка вага, може бути зроблений у різній формі, об'єм порівняно з традиційним двигуном постійного струму або мати кращі продуктивність порівняно з контролем частоти змінного струму швидкості двигуна; У медичній галузі замінило передачу двигуна постійного струму;
Червоний зал зазвичай бере 5-12 В постійного струму. Рекомендуйте 5 В Холл -сигнали до контролера, контролер через товсту лінію (не лінія залу) живлення до котушки двигуна, обертання двигуна, магнітної сталі та котушки (саме в котушці статора, фактично загальна установка залів на статорі), індукція нового сигналу положення залу, контролера жирних ліній та зміни потоку потоку до моторного котушки, зміна моторного моторного моторного режиму, зміна моторного моторного режиму, що змінюється спіно, котушка та магнітна позиція, яка змінюється котушкою, змінюється моторним режисером, зміною котушки та магістрами маги, що змінюється котушкою, змінюючим мотором, зміною моторного спіну, котушками та магістами магістрів, що змінюється, змінюючим моторним котушкою, що змінюється мотор, змінюється моторна спин, котушки та магнітні положення магніт, що змінюється, зміна котушки. Продовжуйте рухатися в одному напрямку, інакше двигун буде гойдатися в певному положенні, а не на безперервному обертанні), це електронна комутація.
