Harjadeta alalisvoolu mootoriõpe ja muud; Kommutaatormasin puudub & kogu; Või & muuNo kommutaatori masina & kogu; , on uut tüüpi alalisvoolumootor,
kuid ilma kommutaatorita, selle eelised on lihtne struktuur, lihtne valmistamine, ei vaja regulaarset hooldust jne ning seda kasutatakse laialdaselt automaatikaseadmete tööstuses, meditsiinis, tekstiilitööstuses ja muudes valdkondades;
harjadeta alalisvoolumootori tööpõhimõttel, kasutades ruutlaine juhtimistüüpi, Hall-anduriga süsinikharja ja kommutaatori rootori asendamiseks ndfeb püsimagnetmaterjalides; Toodete tehnilised näitajad, mis ületavad traditsioonilist alalisvoolumootorit,
suure kasuteguriga harjadeta alalisvoolumootorit, suurt pöördemomenti ja kõrge täpsusega omadusi; Sellel on ka väike maht, kerge kaal, seda saab muuta erineva kuju ja mahuga võrreldes traditsioonilise alalisvoolumootoriga või sellel on parem jõudlus võrreldes mootori kiiruse vahelduvvoolu sageduse reguleerimisega; Meditsiinitööstuses on asendatud alalisvoolumootori jõuülekanne;
punane saal võtavad tavaliselt 5-12 v alalisvoolu. Soovitatav 5 v. Halli signaali edastusmootori magnetid mähise asendi suhtes, vastavalt kolme saali signaali kontroller peaks teadma, kuidas mootori mähis toiteallikat sel ajal, erinev Halli signaal, peaks andma mootori mähise jaoks, mis vastab voolu suunale), see tähendab, et augu seisund on erinev, ei ole sama mis mähise voolu suund. Halli signaalid kontrollerile, kontroller läbi jämeda joone (mitte Halli joon) Mootori pooli toiteallikas, mootori pöörlemine, magnetteras ja mähis (täpselt staatori mähises, tegelikult saali üldine paigaldus staatorile) Pöörlemine, uue saali asendi signaali esilekutsumine, kontrolleri paksud read ja voolu toiteallika suuna muutmiseks mootori mähisesse, mootori mähis ja jätkamine peab muutma magneti asendit, spiraali voolu suund, nii et mootor saab jätkata liikumist ühes suunas, vastasel juhul õõtsub mootor kindlas asendis, mitte pidevas pöörlemises), see on elektrooniline kommutatsioon.
