Învățare cu motor de curent continuu fără perii și altele; Fără mașină de comutator și peste tot; Sau & alteleFără mașină de comutator & peste tot; , este un nou tip de motor de curent continuu,
dar fără comutator, are avantajele structurii simple, fabricației ușoare, nu necesită întreținere regulată etc. și este un fel de utilizat pe scară largă în industria echipamentelor de automatizare, medical, textil și alte domenii;
pe principiul de funcționare al motorului de curent continuu fără perii folosind tipul de control cu unde pătrate, prin senzor Hall pentru a înlocui peria de cărbune și rotorul comutatorului în materiale cu magnet permanenți ndfeb; Specificațiile tehnice ale performanței produselor dincolo de motorul tradițional de curent continuu,
motor de curent continuu fără perii cu eficiență ridicată, cuplu ridicat, caracteristici ridicate de înaltă precizie; De asemenea, are un volum mic, greutate redusă, poate fi făcută în diferite forme, volum în comparație cu motorul dc tradițional sau are performanțe mai bune în comparație cu controlul frecvenței ac al vitezei motorului; În industria medicală a înlocuit transmisia unui motor de curent continuu;
Sala roșie ia în mod normal 5-12 v dc. Recomandați 5 v. În interiorul magneților motorului de transmisie a semnalului de sală în raport cu poziția bobinei, în conformitate cu controlerul de semnal de trei sală poate ști dacă în acest moment să motorizeze bobina de alimentare, semnal diferit, ar trebui să dea bobina motorului pentru a corespunde direcției curentului), adică starea găurii este diferită, nu este aceeași cu direcția curentă a bobinei. Semnale Hall către controler, controlerul prin linia groasă (Nu linia hall) Alimentare la bobina motorului, rotația motorului, oțel magnetic și bobină (Tocmai în bobina statorului, de fapt instalarea generală a statorului) Rotația, inducția unui nou semnal de poziție hală, liniile îndrăznețe ale controlerului și pentru a schimba direcția de alimentare curentă a bobinei motorului, bobina și magnetul trebuie să schimbe direcția de rotație a bobinei, motorul trebuie să se schimbe în continuare, curent, astfel încât motorul să poată continua să se miște într-o direcție, altfel motorul se va balansa într-o anumită poziție, mai degrabă decât o rotație continuă), aceasta este comutația electronică.
