Principe de fonctionnement de l'élément hall du moteur à courant continu sans balais et méthodes de câblage du hall

Apprentissage du moteur à courant continu sans balais, etc. Pas de machine à collecteur et partout ; Ou & autrePas de machine de collecteur & partout ; , est un nouveau type de moteur à courant continu,
mais sans collecteur, présente les avantages d'une structure simple, d'une fabrication facile, ne nécessite pas d'entretien régulier, etc., et est un type de moteur largement utilisé dans l'industrie des équipements d'automatisation, le médical, le textile et d'autres domaines ;
sur le principe de fonctionnement du moteur à courant continu sans balais utilisant le type de commande à onde carrée, par capteur à effet Hall pour remplacer le balai de carbone et le rotor du collecteur dans les matériaux à aimant permanent ndfeb ; Les spécifications techniques des performances des produits vont au-delà du moteur à courant continu traditionnel,

du moteur à courant continu sans balais à haut rendement, couple élevé, caractéristiques élevées de haute précision ; A également un petit volume, un poids léger, peut être transformé en différentes formes et volumes par rapport au moteur à courant continu traditionnel, ou avoir de meilleures performances par rapport au contrôle de fréquence CA de la vitesse du moteur ; Dans l'industrie médicale, la transmission par un moteur à courant continu a été remplacée ;
le hall rouge prend normalement 5-12 V DC. Je recommande 5 V. À l'intérieur des aimants du moteur de transmission du signal Hall par rapport à la position de la bobine, selon les trois contrôleurs de signal Hall, vous pouvez savoir comment alimenter la bobine du moteur à ce moment-là. Un signal Hall différent devrait donner à la bobine du moteur une correspondance avec la direction du courant), c'est-à-dire que l'état du trou est différent et n'est pas la même que la direction actuelle de la bobine. Hall signale au contrôleur, le contrôleur à travers la ligne épaisse (pas la ligne hall) Alimentation à la bobine du moteur, rotation du moteur, acier magnétique et bobine (précisément dans la bobine du stator, en fait installation générale du hall sur le stator) Rotation, induction d'un nouveau signal de position hall, les lignes en gras du contrôleur et pour changer la direction de l'alimentation actuelle de la bobine du moteur, le moteur continue de tourner, la position de la bobine et des aimants change, la bobine doit correspondre au changement de direction du courant, de sorte que le moteur peut continuer à se déplacer dans une direction, sinon le moteur sera oscillant dans une certaine position, plutôt qu'une rotation continue), c'est la commutation électronique.