багато людей бачили модель із контролером безщіткового двигуна, батареями, вони використовують так багато людей, що виникло таке непорозуміння в знаннях, вважали, що контролер безщіткового двигуна є контролером двигуна постійного струму, насправді інакше, контролер безщіткового двигуна належить до контролера двигуна змінного струму, є свого роду трифазним контролером двигуна змінного струму з постійним магнітом, вхідна модель контролера безщіткового двигуна 3-провідним струмом є змінним струмом (ac), просто, це не синусоїда мережі змінного струму 50 Гц, а від безщіткового контролера двигуна (контролер, широко відомий як безщіточна електрична регульована) трифазна змінна прямокутна модуляція, частота вища за 50 Гц і змінюється швидкість контролера двигуна. Структура контролера безщіткового двигуна та контролера щіткового двигуна схожа, також мають ротор і статор, і замість цього мають лише структуру контролера двигуна; Мають двигун-регулятор повороту обмотки, з'єднаної з вихідним валом, статор - сталевий постійний магніт; Безщітковий контролер двигуна ротора — це сталь із постійним магнітом, разом із оболонкою та вихідною віссю з’єднані разом, статор — це намотувана котушка, щоб видалити контролер щіткового двигуна, який використовується для комутаторної щітки змінного електромагнітного поля, так званий контролер безщіткового двигуна (无刷电机), у якого зараз є проблема, не було перетворення електромагнітного поля, як змусити контролер безщіткового двигуна повертатися? Коротше кажучи, покладайтеся на зміну вхідного сигналу контролера безщіткового двигуна на котушці статора змінного струму частоти хвилі та форми хвилі, навколо котушки обмотки, щоб сформувати повну обертальну вісь геометрії контролера двигуна магнітного поля, магнітне поле, що керує постійним магнітом на роторній магнітній сталі, контролер двигуна повернутий угору, а також продуктивність контролера двигуна та ряд магнітної сталі, магнітної сталі, інтенсивності магнітного потоку та розміру вхідна напруга контролера двигуна та інші фактори, більше, і контроль продуктивності контролера безщіткового двигуна має багато чого зробити, оскільки вхідний сигнал є постійним струмом, електронний регулятор струму потребує перетворення його на трифазний змінний струм (ac), також потрібно отримувати керуючий сигнал від приймача дистанційного керування, контролювати швидкість обертання контролера двигуна, щоб задовольнити потреби використання моделі. Загалом, структура безщіткового контролера двигуна є відносно простою, дійсно визначає його продуктивність або безщітковий електронний регулятор, хороший електронний регулятор потребує однокристального мікрокомп’ютера, проектування програми керування, схеми, керування загальним процесом, таким як складна технологія обробки, тому ціни набагато вищі, ніж контролер щіткового двигуна.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
