πολλοί άνθρωποι έχουν δει το μοντέλο με ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, μπαταρίες, χρησιμοποιούν τόσο πολύς κόσμος υπήρξε μια τέτοια παρεξήγηση στη γνώση, νόμιζαν ότι ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος, στην πραγματικότητα κατά τα άλλα, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες ανήκει στον ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, είναι ένα είδος τριφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος μόνιμου μαγνήτη, ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος απλώς, δεν είναι ημιτονοειδές κύμα εναλλασσόμενου ρεύματος 50 hz, αλλά από τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες (ελεγκτήςΚοινώς γνωστός ως ηλεκτρικός ρυθμιζόμενος χωρίς ψήκτρες) Τριφασική διαμόρφωση εναλλασσόμενου τετραγωνικού κύματος, η συχνότητα είναι μεγαλύτερη από 50 hz και οι αλλαγές στην ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα. Η δομή, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής κινητήρα βούρτσας είναι παρόμοια, έχουν επίσης τον ρότορα και τον στάτορα και έχουν μόνο τη δομή του ελεγκτή κινητήρα. Έχετε τον ελεγκτή κινητήρα της στροφής να είναι τυλιγμένος, συνδεδεμένος σε έναν άξονα εξόδου ισχύος, ο στάτορας είναι χάλυβας μόνιμου μαγνήτη. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες του ρότορα είναι ένας χάλυβας μόνιμου μαγνήτη, μαζί με το κέλυφος και ο άξονας εξόδου είναι συνδεδεμένος μεταξύ τους, ο στάτορας είναι πηνίο περιέλιξης, για να αφαιρέσετε έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας που χρησιμοποιείται για την εναλλασσόμενη βούρτσα του εναλλάκτη ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, που ονομάζεται ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες (无刷电机), που έχουν πρόβλημα τώρα, δεν είχε πρόβλημα με τον έλεγχο του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Βασιστείτε, εν ολίγοις, για να αλλάξετε την είσοδο στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες στο πηνίο στάτορα συχνότητας κύματος εναλλασσόμενου ρεύματος και κυματομορφής, γύρω από το πηνίο περιέλιξης για να σχηματίσετε έναν πλήρη περιστρεφόμενο ελεγκτή κινητήρα γεωμετρία άξονα του μαγνητικού πεδίου, το μαγνητικό πεδίο που οδηγεί μόνιμο μαγνήτη στον μαγνητικό χάλυβα του ρότορα, ελεγκτής κινητήρα ενεργοποιημένο και την απόδοση του ελεγκτή μαγνητικής ροής κινητήρα σε μαγνητικό ατσάλι και έναν αριθμό το μέγεθος της τάσης εισόδου του ελεγκτή κινητήρα και άλλοι παράγοντες, και ο έλεγχος της απόδοσης του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πολλά να κάνει, επειδή η είσοδος είναι το συνεχές ρεύμα, το ρεύμα χρειάζεται ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής το μετέτρεψε σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα (ac), πρέπει επίσης να λάβει σήμα ελέγχου από τον δέκτη του τηλεχειριστηρίου, να ελέγξει την ταχύτητα περιστροφής του ελεγκτή κινητήρα, για να καλύψει τις ανάγκες του μοντέλου χρησιμοποιώντας. Γενικά, η δομή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι σχετικά απλή, καθορίζει πραγματικά την απόδοσή του ή ηλεκτρονικό ρυθμιστή χωρίς ψήκτρες, ο καλός ηλεκτρονικός κυβερνήτης χρειάζεται ένα ενιαίο τσιπ σχεδιασμό προγράμματος ελέγχου μικροϋπολογιστή, σχεδιασμό κυκλώματος, έλεγχο της συνολικής διαδικασίας, όπως πολύπλοκη τεχνολογία επεξεργασίας, έτσι οι τιμές είναι πολύ υψηλότερες από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας.
