Сучасна система Communication Steper з високою ефективністю переживала перехід від аналогового до цифрового циклу цифрового управління, є всюдисущим, комутацією, струмом, швидкістю та контролем положення; Використання нового типу силових напівпровідникових пристроїв, високопродуктивного DSP та FPGA та вступайте до спеціального модуля (наприклад, ІЧ, запущеного спеціальним двигуном крокного управління), це не дивно. Використання магнітних матеріалів різної функції, різних форм, різної структури поверхневого склеювання (SPM) та вбудованого постійного магніту (IPM) промивання структури ротора двигуна, структури залізного ядра розділеного типу Використання технології в Японії для виготовлення плод безтовпа постійного магніту для реалізації високої ефективності, великої кількості та автоматизації та причини виробника збору. Незалежно від того, чи є безщітковий постійний ступінчастий двигун магніту, все ще є кроком двигуна, позитивним для меншого розміру розвитку, наприклад, 20,28,35 мм зовнішнього діаметра; Також у розробці більш потужного та розміру моделі спостерігається 500 кВт постійного крокового двигуна магніту. Але таким чином в умовах більшого технічного виклику, таких як надійність) та інженери використовують звички викликів, тому важко стати мейнстрімом, на всьому кроці ринок відрізняє особливість - це невелика одиниця. В основному включає сам двигун високої ефективності, це як функція постійного магнітного матеріалу для вдосконалення та кращого дизайну конструкції встановлення магніту, включаючи водійську систему високої ефективності, включаючи оптимізацію інвертора приводу, оптимізацію руху сповільнення, регенеративне гальмування та енергетичний зворотний зв'язок та кращий спосіб охолодження тощо. Іноді ми називаємо цю інтеграцію та комунікацію моторних двигунів Дотримуйтесь потреби масштабного розподіленого контрольного пристрою зростаючого попиту, успішної розробки високоякісної системи ЧПУ, розробка мережевого цифрового кроку стала головним пріоритетом. Відображаючи тенденцію до розвитку. Інтеграція та інтеграція та більша точність кодера (обертати кожен мільйон імпульсів), швидше, більш висока точність вибірки та дані DSP, без ефекту високого функціонального поворотного двигуна, лінійного двигуна та застосування адаптивного контролю, штучного інтелекту та іншої сучасної стратегії вступить у систему показників прогресу. Двигун, привід та управління від дизайну, виготовлення до інтеграції трьох експлуатації та обслуговування більш тісно інтегровані. Інтелектуальна конфігурація приводу має велику кількість параметрів та багатих функцій меню, що полегшує користувачів під час передумови без зміни конфігурації обладнання, земля була встановлена на контроль над V/F, відкрита петля беззіреної векторної векторної, вектору, що перебуває у рамках постійних магнітів, що знаходяться на постійному ступенях, що знаходяться в різних типах, як-небудь, що стосується різних типів. Асинхронний двигун, постійний магнітний синхронний двигун, безщітковий двигун постійного струму, кроки двигуна, також можуть адаптуватися до різних типів датчиків навіть без датчика положення. Модуль відноситься не лише до модуля драйвера, модуля живлення, регенеративного гальмівного модуля, модуля зв'язку між комбінаціями та посилається на внутрішнє програмне забезпечення та апаратне забезпечення модульного та багаторазового використання. Ви можете скористатися самим двигуном, що складається з половиною конфігурації системи зворотного зв'язку із замкнутим циклом, також може через інтерфейс та зовнішнє положення або швидкість або датчик крутного моменту є високою точністю системи управління циклом. Мережеві та модульні модульні моторні приводи моторних моторів мають параметри пам'яті, самодіагностику несправностей та функції аналізу, переважна більшість входу на привід має функцію вимірювання інерції навантаження та автоматичного регулювання посилення, деякі можуть автоматично ідентифікувати параметри двигуна, автоматичне визначення нульового ендера, а інші можуть автоматично придушити вібрацію. Міжнародні виробники крокують кожні п’ять років, кожні 2 ~ 2 новий живісний пристрій або модуль. Оновиться раз через 5 років, новий алгоритм програмного забезпечення швидкий, короткі життєві цикли продукту стають коротшими. Узагальнена електрична думка, зворотній зв'язок, вертикальна інтеграція контролю, приводу, комунікація стала поточною кроковою силою низької потужності напрямку розвитку.
Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:
