குறைப்பாளரின் குடும்பத்தில், அதன் சிறிய அளவு, அதிக பரிமாற்ற திறன் கொண்ட கிரகக் குறைப்பு படி மோட்டார், வேக வரம்பு அகலமானது, பல சற்று அதிக துல்லியம், மற்றும் டி.சி டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் போன்ற படிப்படியான படிப்படியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பங்கு உத்தரவாத துல்லிய பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் உள்ளது, முக்கியமாக வேகத்தை அதிகரிப்பதைக் குறைக்கவும், சுமை/மோட்டரின் சுழற்சி செயலற்ற தன்மையை விட குறைவாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கடந்த சில ஆண்டுகளில், சட்டவிரோத நிறுவல் மற்றும் குறைப்பாளரின் வெளியீட்டு தண்டுக்கு வழிவகுக்கும் மனித காரணிகள் காரணமாக, வீழ்ச்சியடைந்த இயந்திரத்தின் காரணமாக சில பயனர்கள் உடைக்கப்படுகிறார்கள், நிறுவனமானது தேவையற்ற இழப்பை சந்தித்துள்ளது. ஆகையால், நல்ல வேகக் குறைப்பாளரைக் கொண்ட பயனர்களின் மக்களுக்கு சிறப்பாக உதவுவதற்காக, கிரகக் குறைப்பாளரை எவ்வாறு சரியாக நிறுவுவது என்பதை விவரிக்க நான்கு மேக்ரோ மோட்டார்.
குறைப்பாளரின் சரியான நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாடு முக்கியமான இணைப்பு என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஆகையால், நிறுவலின் கிரகத்தின் வீழ்ச்சியின் இயந்திரத்தில், தயவுசெய்து தொடர்புடைய விஷயங்களை பின்வரும் நிறுவல், சட்டசபை மற்றும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்துவதற்கு இணையாக பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்.
முதல் படி: நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் மற்றும் வேகக் குறைப்பான் அப்படியே இருப்பதை உறுதிசெய்து, மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் அளவு பொருத்தங்களை கண்டிப்பாக ஆய்வு செய்யுங்கள், இங்கே பொருத்துதல் குவிந்த தொகுப்புகள், மோட்டார் உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் குறைப்பான் பள்ளம் அளவு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை போன்றவை
. மோட்டார் தண்டு விசையை எடுத்த பிறகு.
படி 3: ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் வேகக் குறைப்பான் இயல்பை இணைக்கவும். குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் மோட்டார் உள்ளீட்டு தண்டு செறிவான தன்மை ஆகியவை சீரானவை என்பதை இணைப்பு உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் இரண்டு வெளிப்புற விளிம்புக்கு இணையாக இருக்கும். செறிவு முரணானது போன்றவை, உடைந்த மோட்டார் தண்டு அல்லது குறைப்பான் கியர் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரை குறைக்கும்.
கூடுதலாக, நிறுவும்போது, சுத்தியல் வெற்றியைப் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது அச்சு சக்தி மற்றும் ரேடியல் சக்தியின் சேதத்தைத் தடுப்பது மிகவும் பெரிய தாங்கு உருளைகள் அல்லது கியர்கள். போல்ட் இறுக்குதல் போல்ட் ஸ்க்ரூ இறுக்கமான சக்தியின் பின்னர் மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும். நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் உள்ளீட்டு தண்டு, பெட்ரோல் அல்லது துத்தநாகம் சோடியம் நீர் சுத்தமாக துடைக்கும் குறைப்பான் இணைப்பின் பொருத்துதல் குவிந்த செட் மற்றும் துரு-ஆதாரம் எண்ணெய் சுத்தமாக துடைக்கவும். இதன் நோக்கம் இணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையின் இறுக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதும், தேவையற்ற உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைத் தடுப்பதும் ஆகும்.
மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் இணைப்புக்கு முன்னால், முதலில் செங்குத்து மோட்டார் தண்டு கீவே மற்றும் சக்தியை மாற்ற வேண்டும். சீரான மன அழுத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, முதலில் தன்னிச்சையான மூலைவிட்ட நிலையில் போல்ட் ஸ்க்ரூவை நிறுவுவதற்கு, ஆனால் இறுக்க வேண்டாம், பின்னர் மற்ற இரண்டு மூலைவிட்ட நிலை போல்ட் நிறுவலில் திருகுங்கள், இறுதியாக நான்கு பெருகிவரும் போல்ட்களை ஒவ்வொன்றாக இறுக்குகிறது. இறுதியாக, போல்ட் ஸ்க்ரூ இறுக்கமான சக்தி. அனைத்து போல்ட்களும் நிலையான மற்றும் காசோலை சுட்டிக்காட்டிய நிலையான முறுக்கு தரவுகளின்படி முறுக்கு குறடு இறுக்கமான சக்தியாக இருக்க வேண்டும்.
சரியான வேகக் குறைப்பான் மற்றும் இயந்திர உபகரணங்கள் நிறுவல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் இடையே சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கியமானது என்னவென்றால், பகுதி குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டு செறிவூட்டல் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி:
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
