குறைப்பான் குடும்பத்தில், அதன் சிறிய அளவு, அதிக ஒலிபரப்பு திறன், வேக வரம்பு அகலமானது, பல சிறிதளவு அதிக துல்லியம், மற்றும் dc டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் போன்ற படிப்படியாக, படிப்படியாகப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பங்கு உத்தரவாதம் துல்லியமான பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் உள்ளது, முக்கியமாக வேக அதிகரிப்பு முறுக்கு மற்றும் சுமை/மோட்டார் சுழற்சி நிலைமத்தை விட குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கடந்த சில வருடங்களில், சில பயனர்கள் டெசிலரேஷன் மெஷினைப் பயன்படுத்துவதால், மனிதக் காரணிகளால், சட்டவிரோதமாக நிறுவுதல் மற்றும் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் உடைந்து, நிறுவனத்தை தேவையற்ற இழப்பைச் சந்தித்துள்ளது. எனவே, நல்ல வேகக் குறைப்பான் கொண்ட பயனர்களுக்கு சிறந்த முறையில் உதவுவதற்காக, நான்கு மேக்ரோ மோட்டார்கள், கிரகக் குறைப்பானை எவ்வாறு சரியாக நிறுவுவது என்பதை விவரிக்கிறது.
குறைப்பான் சரியான நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது முக்கியமான இணைப்பாகும். எனவே, நிறுவல் கிரகத்தின் வேகத்தை குறைக்கும் இயந்திரத்தில், பின்வரும் நிறுவல், அசெம்பிளி மற்றும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் கண்டிப்பாக தொடர்புடைய விஷயங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்யவும்.
முதல் படி: நிறுவும் முன், மோட்டார் மற்றும் வேகக் குறைப்பான் அப்படியே இருப்பதை உறுதிசெய்து, மோட்டார் மற்றும் ரீட்யூசர் இணைக்கப்பட்ட பாகங்களின் அளவு பொருத்தங்களை கண்டிப்பாக சரிபார்த்தல், இங்கே பொசிஷனிங் கான்வெக்ஸ் செட், மோட்டாரின் உள்ளீடு ஷாஃப்ட் மற்றும் ரீடூசர் பள்ளம் அளவு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை போன்றவை.
துளைகள், சாக்கெட் ஹெட் ஸ்க்ரூவைச் செருகவும். மோட்டார் தண்டு விசையை எடுத்த பிறகு.
படி 3: ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் வேகம் குறைக்கும் தன்மையை இணைக்கவும். குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் மோட்டார் உள்ளீட்டு தண்டு செறிவு சீரானதாக இருப்பதையும், இரண்டு வெளிப்புற விளிம்பிற்கு இணையாக இருப்பதையும் இணைப்பு உறுதி செய்ய வேண்டும். செறிவு சீரற்றது போன்ற, உடைந்த மோட்டார் ஷாஃப்ட் அல்லது ரியூசர் கியர் தேய்மானம் ஏற்படலாம்.
கூடுதலாக, நிறுவும் போது, அச்சு விசை மற்றும் ரேடியல் விசையின் சேதத்தைத் தடுப்பது போன்ற சுத்தியல் வெற்றியைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. போல்ட் இறுக்கும் போல்ட் திருகு இறுக்கமான விசைக்குப் பிறகு மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும். நிறுவும் முன், மோட்டார் உள்ளீடு தண்டு, பொருத்துதல் குவிந்த செட் மற்றும் பெட்ரோல் அல்லது துத்தநாக சோடியம் நீர் கொண்டு குறைக்கும் இணைப்பு துரு-தடுப்பு எண்ணெய் சுத்தமாக துடைக்க. அதன் நோக்கம் இணைப்பின் இறுக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது மற்றும் தேவையற்ற தேய்மானத்தைத் தடுப்பதாகும்.
மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் இணைப்புக்கு முன்னால், முதலில் செங்குத்து மோட்டார் ஷாஃப்ட் கீவே மற்றும் ஃபோர்ஸை போல்ட் செய்ய வேண்டும். சீரான அழுத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, முதலில் தன்னிச்சையான மூலைவிட்ட நிலையில் போல்ட் ஸ்க்ரூவை நிறுவ வேண்டும், ஆனால் இறுக்க வேண்டாம், பின்னர் மற்ற இரண்டு மூலைவிட்ட நிலை போல்ட் நிறுவலில் திருகவும், இறுதியாக நான்கு பெருகிவரும் போல்ட்களை ஒவ்வொன்றாக இறுக்கவும். இறுதியாக, போல்ட் திருகு இறுக்கமான சக்தி. நிலையான மற்றும் சரிபார்ப்பால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிலையான முறுக்கு தரவுகளின்படி அனைத்து போல்ட்களும் முறுக்கு குறடு இறுக்கமான சக்தியாக இருக்க வேண்டும்.
சரியான வேகக் குறைப்பான் மற்றும் இயந்திர உபகரணங்களை நிறுவுதல், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் மோட்டாருக்கு இடையில் இதே போன்ற குறைப்பு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பகுதி குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டு செறிவு ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:
ஹோப்ரியோ குழுமம், கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்சூ நகரில் குழு தலைமையகம்.
