ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் கதை மூன்று-கட்ட எதிர்வினைக் கொள்கை

தற்போது, ​​ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் பலர் உள்ளனர், ஆனால் தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் உள்ளனர், உருவாக்க முடியும், தொழிற்சாலையில் உருவாக்கப்படுவது மிகக் குறைவு, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு, 20 பேர், மிக அடிப்படை உபகரணங்கள் கூட. இது தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பயனருக்கு நிறைய சிக்கல்களை அளிக்கிறது. ஏனெனில் எதிர்வினை ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேலை கொள்கை எளிது. மூன்று-கட்ட எதிர்வினை ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பின்வரும் கதைக் கொள்கை. 1, மோட்டார் ரோட்டரின் அமைப்பு பல சிறிய பற்களுடன் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஸ்டேட்டர் பல்லின் மூன்று தூண்டுதல் முறுக்குகள் உள்ளன, அதன் வடிவியல் அச்சு முறையே ரோட்டார் பற்கள் அச்சுடன் தடுமாறின. ,1/3,2/3,(சுருதி て என அருகில் உள்ள இரண்டு சுழலி பல் அச்சுக்கு இடையே உள்ள தூரம் て கூறியது) A tooth 1 qi க்கு எதிராக, அதாவது A, B மற்றும் tooth 2 வலது 1/3 て, மூன்றில் இரண்டு பங்கு て tooth 3 C மற்றும் Aqasiop tooth tooth to the right, 5 'ஏ, 5 என்பது பல் 1) பொதுவான மின்சாரம் 2, ஏ, பி, சி மின்சாரம் போன்ற சுழற்சி அல்லது இல்லை, ஏனெனில் காந்தப்புல விளைவு, ஏ, 1 உடன் பல் சீரமைப்பு (ரோட்டார் எந்த விசைக்கும் உட்பட்டது அல்ல) 1/3 て க்கான 3 C விலகல், பற்கள் 4 மற்றும் A விலகல் (,-1/3)= 2/3。 பொதுவான மின்சாரம் C, A, B அல்லது மின்சாரம் அல்ல, பல் 3 C மற்றும் ரோட்டருடன் சீரமைத்து வலதுபுறம் 1/3 て க்கு நகர்த்த வேண்டும். A, B, C அல்லது மின்சாரம் அல்ல, A, 4 சுழலியுடன் பல் சீரமைப்பு மற்றும் A, B, C, A தற்போதைய நிலை முறையே A, B, C, A தற்போதைய நிலைக்குப் பிறகு, பற்கள் 4 (ஒரு பல்லுக்கு முன்) மின்சாரம், ஒவ்வொரு அடியிலும் மோட்டார், ஒவ்வொரு துடிப்பும்) 1/3て, 向右旋謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 謽 旋謽. மோட்டாரின் நிலை மற்றும் வேகத்தை கடத்தும் எண்ணிக்கை (துடிப்பு எண்) மற்றும் அதிர்வெண்ணுடன் ஒன்றுக்கு ஒன்று தொடர்பு என்று தெரிந்து கொள்ளலாம். திசை கடத்தும் வரிசையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இப்போதைக்கு, மென்மையான, சத்தம் மற்றும் முன்னோக்கைக் குறைக்கவும். A - பெரும்பாலும் AB-B -BC-C -CA-A இந்த கடத்தல் நிலை, இதன் மூலம் அசல் ஒவ்வொன்றும் மூன்றில் ஒரு பங்கு て て 1/6க்கு மாறும். வெவ்வேறு சேர்க்கைகளில் இரண்டு கட்ட மின்னோட்டம் இருந்தாலும், மூன்றாவது て て 1/12, 1/24 て செய்ய, இது மோட்டார் உட்பிரிவு இயக்ககத்தின் அடிப்படையிலான அடிப்படைக் கோட்பாடு ஆகும். (m -1)/m,1。 மற்றும் மோட்டரின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்ட வரிசையில் கடத்தல் செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம் --இது ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் சுழலும் உடல் நிலை. நிபந்தனைக்கு இணங்க, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் எந்த கட்டத்தையும் கோட்பாட்டில் உருவாக்கலாம், செலவு மற்றும் பிற அம்சங்களுக்காக, சந்தை பொதுவாக இரண்டு, மூன்று, நான்கு, ஐந்தில். 3 முறை, முறுக்குவிசை, மோட்டார் சக்தி, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்திற்கு இடையே உற்பத்தி செய்யும் (காந்தப் பாய்வு Ф)சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஸ்டாக்கர் ஆங்கிள் ஃபோர்ஸ் F மற்றும் (dФ/ dθ) காந்தப் பாய்ச்சலுக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் போது Ф = S Br * S Br ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்திக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் போது, எல் எஃப் பகுதிக்கு * L க்கு விகிதாசாரம் பயனுள்ள நீளம், D சுழலி விட்டம் Br = I/R nn I தூண்டுதல் முறுக்கு ஆம்பியர் திருப்பம் (தற்போதைய டேக் திருப்பங்கள்) காந்த எதிர்ப்பிற்கான R. முறுக்கு மற்றும் மோட்டார் பயனுள்ள தொகுதி * * ஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தி ஆம்பியர் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமாகும் (நேரியல் நிலையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்)எனவே, பயனுள்ள தொகுதி, அதிக மோட்டார் தூண்டுதல், ரோட்டருக்கு இடையே உள்ள காற்றின் இடைவெளியில் ஆம்பியர் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை சிறியதாக இருக்கும், மோட்டார் முறுக்கு அதிகமாக இருக்கும், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: