Praegu on samm-mootori tootjaid palju, kuid neil on professionaalne ja tehniline personal, neid saab arendada, tehases on väga vähe, enamik tootjaid on ainult 20 inimest, isegi kõige elementaarsemad seadmed. See annab kasutajale tootevalikus palju vaeva. Kuna reaktiivse samm-mootori tööpõhimõte on lihtne. Järgmine kolmefaasilise reaktiivse samm-mootori narratiivne põhimõte. 1, mootori rootori struktuur on ühtlaselt jaotunud paljude väikeste hammastega, staatori hambal on kolm ergutusmähist, mille geomeetriline telg on vastavalt rootori hammaste telg nihutatud. ,1/3,2/3,(vahemaa kahe külgneva rootori hambatelje vahel nagu samm て) Vastupidiselt hammastele A 1 qi, st A, B ja hammas 2 nihutavad paremale 1/3 て, kaks kolmandikku て hambast 3 C ja Aqi nihutamine paremale, 5 'on A, 5 on hammas 1) ühine elektriline 2, pöörlemine, näiteks A, B, C elekter või mitte, kuna magnetvälja efekt, hammaste joondamine A, 1-ga (rootorile ei mõju ükski jõud, kõik järgmised on ühesugused)' Näiteks tavaline elektriline B, A, C, ei elekter, hammas, 2 B, て või hammas peaks joonduma paremale, et liikuda rootoriga. kõrvalekalle 1/3 て, hammaste 4 ja A kõrvalekalle (,-1/3) = 2/3。 Näiteks tavaline elektriline C, A, B või mitte elekter, hammas 3 C ja peaks joonduma rootoriga ja liikuma paremale 1/3 て, kuna hambad 4 koos A migratsiooniga A kolmandiku て joondusega. Sama võimsus kui A, B, C või mitte elekter, hammaste joondamine A-ga, 4 rootorit ja liikumine paremale enne A kolmandikku て näiteks pärast A, B, C, A vooluseisund vastavalt, hambad 4 (1 enne hammast)Elekter, mootor igal sammul,Iga impulss)1/3て,向右旋转. Võib teada, et mootori asukoht ja kiirus juhtivate (impulsi arvu) arvu järgi on üks-ühele seos sagedusega. Suuna määrab juhtivusjärjestus. Kuid hetkel, sujuv, müra ja vähendada perspektiivi arvesse. A - kasutatakse sageli AB-B -BC-C -CA-A seda juhtivuse olekut, nii et originaal iga üks kolmandik て て muutub 1/6 võrra. Isegi kahefaasilise vooluga erinevates kombinatsioonides, et saada kolmas て て 1/12, 1/24 て, on see mootorite jaotusajami põhiteooria. (m -1)/m,1。 Ja juhtivust mootori teatud faasijärjestuses saab kontrollida operatsioone ---See on samm-mootori pöörlemise füüsilised tingimused. Kui tingimused peaksid olema kooskõlas tingimustega, saame teoreetiliselt teha samm-mootori mis tahes faasi, kulude ja muude aspektide huvides, turu üldiselt teises, kolmandas, neljas, viiendas faasis. Kui väärtus on 3, tekib pöördemoment, mootori võimsus staatori magnetvälja vahel (magnetvoog Ф) Kui rootori ja staatori nihkumise nurgajõud F ja (dФ/ dθ) on võrdeline magnetvooga Ф = S Br * S Br voo tiheduse jaoks, S läbilaskvusala läbimõõt on võrdeline rootori läbimõõduga L, kui D = D = südamiku pikkus D, kui Br D nn I ergutusmähise ampripöörde jaoks (Voolus võtab pöördeid) R magnettakistuse jaoks. Pöördemoment ja mootori efektiivne maht * * voolutihedus on võrdeline ampripöörde arvuga (arvestage ainult lineaarset olekut)Seetõttu, efektiivne maht, mida suurem on mootori ergutus, seda suurem on ampripöörete arv rootori vahelisel õhuvahel, seda suurem on mootori pöördemoment ja vastupidi.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
