Bezszczotkowy sterownik silnika wykorzystujący falownik typu samosterującego

bezszczotkowy sterownik silnika wykorzystujący falownik z samokontrolą. Bezszczotkowy sterownik silnika jest stosowany w falowniku ze sterowaniem, różni się od ogólnego falownika. Regulacja jego częstotliwości wyjściowej nie jest niezależna, ale poprzez zamontowany na wale czujnik położenia wirnika silnika synchronicznego. Za każdym razem, gdy wirnik obraca się do określonej pozycji (na przykład o kąt elektryczny 90° lub 120°), detektor położenia wytwarza odpowiedni sygnał, przykładany do odpowiednich elementów półprzewodnikowych, wytwarza odpowiednią energię elektryczną uzwojenia fazowego i wytwarzany jest moment obrotowy. Wirnik silnika w każdym zwoju ma parę biegunów, urządzenia półprzewodnikowe z kolei przewodzą tydzień, moc wyjściowa falownika zmienia się odpowiednio w cyklu. Zatem częstotliwość wyjściowa falownika z samokontrolą i prędkość obrotowa silnika są zawsze zsynchronizowane i nie wystąpią żadne odchylenia. Kontrast w sterowniku silnika krokowego jest dużą zaletą, zjawisko oscylacji sterownika silnika krokowego poza krokiem stanowi problem u wielu klientów, wówczas przejście na sterownik silnika bezszczotkowego może zmienić status quo. W bezszczotkowym sterowniku silnika falownik składa się z tranzystora. Ponieważ tranzystor ma możliwość wyłączenia, dopóki jego baza na sygnale sterującym zniknie, tranzystor sam się wyłączy, więc łatwiej jest nim sterować. W charakterze większego bezszczotkowego sterownika silnika falownik składa się z tyrystora. Tyrystor nie ma możliwości wyłączenia, nie można usunąć sygnału wyzwalającego tak, aby został wyłączony. Tak więc, gdy bieżący sterownik silnika bezszczotkowego musi się zatrzymać, pozwól innej wspólnej energii elektrycznej, jak wyłączyć oryginalny pilot tyrystora, prąd elektryczny jest przenoszony do nowej fazy tyrystora, a problem przetwornicy tyrystorowej jest kluczową technologią bezszczotkowego sterownika silnika. Nie ma wątpliwości, że bezszczotkowy sterownik silnika przezwyciężył trudności techniczne, pozwala bezszczotkowemu sterownikowi silnika zapewnić bezpieczeństwo użytkowania, pod warunkiem wydajności i trwałości, aby móc masowo produkować i wprowadzać do użytku.