היקף סביר של חימום מנוע מוטורי וחימום מנוע צעד עם שינוי המהירות: חימום מנוע מאפשר באיזו מידה, תלוי בעיקר בכיתת הבידוד הפנימית של המנוע. בידוד פנימי בטמפרטורה גבוהה (יותר מ -130 מעלות) ייהרס. אז כל עוד בתוך לא יותר מ -130 מעלות, המנוע לא יפגע, ואילו טמפרטורת השטח מתחת ל 90 מעלות. אז, טמפרטורת פני המנוע שלב ב 70-80 מעלות תקינות. מדחומי נקודה שימושיים פשוטים, שיטת מדידת טמפרטורה יכולה להיות גם שופטת בערך: יכול לגעת 1 - על ידי Handmore יותר משתי שניות, לא יותר מ- 60 מעלות; יכול לגעת רק ביד, בסביבות 70-80 מעלות; זרוק כמה טיפות של גיזוז מים במהירות, יותר מ- 90 מעלות. בעזרת טכנולוגיית כונן נוכחית קבועה, מנוע דריכה תחת מהירות סטטית ונמוכה, הזרם יישאר קבוע יחסית, כדי לשמור על תפוקת מומנט קבועה. מהירות גבוהה במידה מסוימת, פוטנציאל הדלפק הפנימי המוטורי, הזרם יקטן בהדרגה, הרגע יירד. לכן, בגלל אובדן הנחושת של חום קשור למהירות הסיפור. בדרך כלל חום גבוה כאשר סטטי ונמוך במהירות, חום נמוך במהירות גבוהה. אולם הפסדי הברזל (אם כי האחוז הקטן יותר) המצב אינו משתנה, אך המנוע של החום הוא סכום השניים, כך שהאמור לעיל הוא פשוט בדרך כלל. ההשפעות של חימום מנוע מוטורי: חימום חשמלי בדרך כלל לא ישפיעו על חיי המנוע, עבור מרבית הלקוחות אינם צריכים להתעלם מהם. עם זאת, חום רציני יכול להביא השפעות שליליות. חלקים פנימיים כמו מקדם התפשטות תרמית מוטורית של מובילים שונים לשינוי לחץ מבני ופער אוויר פנימי של שינוי זעיר, משפיע על התגובה הדינאמית של המנוע, מהירות גבוהה יהיה קל לצאת מחוץ לצעד. וכיוון שמצב כלשהו אינו מאפשר חימום מוגזם של המנוע, כמו ציוד רפואי וציוד בדיקות דיוק גבוה וכו 'ולכן יש צורך בשליטה בחימום המנוע.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, ברוך הבא לברר. טֵלֵפוֹן:
