Portée raisonnable du chauffage du moteur pas à pas et du chauffage du moteur pas à pas avec le changement de vitesse : le chauffage du moteur permet dans quelle mesure, cela dépend principalement de la classe d'isolation interne du moteur. L'isolation interne à haute température (plus de 130 degrés) sera détruite. Ainsi, tant que la température ne dépasse pas 130 degrés, le moteur ne sera pas endommagé, tandis que la température de surface est inférieure à 90 degrés. Ainsi, la température de surface du moteur pas à pas entre 70 et 80 degrés est normale. Thermomètres simples et utiles, la méthode de mesure de la température peut également être jugée grossièrement : peut toucher 1 - à la mainPlus de 2 secondes, pas plus de 60 degrés ; Ne peut toucher qu'avec la main, environ 70 à 80 degrés ; Déposez quelques gouttes d'eau gazéifiée rapidement, à plus de 90 degrés. Grâce à la technologie d'entraînement à courant constant, au moteur pas à pas en régime statique et à faible vitesse, le courant restera relativement constant, pour maintenir un couple de sortie constant. Haute vitesse dans une certaine mesure, le contre-potentiel interne du moteur, le courant diminuera progressivement, le moment diminuera. Par conséquent, en raison de la perte de cuivre, la fièvre est liée à la rapidité de l'histoire. Fièvre généralement élevée en état statique et à faible vitesse, fièvre faible à grande vitesse. Mais les pertes de fer (bien que le pourcentage soit plus faible) ne changent pas, mais le moteur de la fièvre est la somme des deux, donc ce qui précède est tout à fait normal. Les effets du chauffage du moteur pas à pas : le chauffage électrique n'affectera généralement pas la durée de vie du moteur, car la plupart des clients n'ont pas besoin de les ignorer. Cependant, une fièvre importante peut avoir des conséquences négatives. Les pièces internes telles que le coefficient de dilatation thermique du moteur entraînent un changement de contrainte structurelle et un entrefer interne de changement minime, affectent la réponse dynamique du moteur, une vitesse élevée sera facile à déphaser. Et comme certaines situations ne permettent pas un échauffement excessif du moteur, comme les équipements médicaux et les équipements de test de haute précision, etc. Le contrôle de l'échauffement du moteur devrait donc être nécessaire.
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Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
