Escopo razoável do aquecimento do motor de etapa e aquecimento do motor de passo com a mudança de velocidade: o aquecimento do motor permite até que ponto depende principalmente da classe de isolamento do motor interno. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será destruído. Portanto, enquanto não mais de 130 graus, o motor não danificará, enquanto a temperatura da superfície abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo em 70 a 80 graus é normal. Termômetros de ponto útil simples, o método de medição de temperatura também pode ser julgado aproximadamente: pode tocar 1 - em Handmore, que não mais de 60 graus; Só pode tocar com a mão, cerca de 70 a 80 graus; Coloque algumas gotas de gaseificação de água rapidamente, mais de 90 graus. Usando a tecnologia de acionamento de corrente constante, pisando do motor em estática e baixa velocidade, a corrente permanecerá relativamente constante, para manter uma saída de torque constante. Alta velocidade até certo ponto, o potencial do contador interno do motor, a corrente diminuirá gradualmente, o momento diminuirá. Portanto, devido à perda de cobre da febre, está relacionada à velocidade da história. Geralmente febre alta quando estática e baixa velocidade, alta velocidade de baixa velocidade. Mas as perdas de ferro (embora a porcentagem menor) não mudem, mas o motor da febre é a soma dos dois, então o acima é normalmente normalmente. Os efeitos do aquecimento do motor de etapa: o aquecimento elétrico geralmente não afetará a vida útil do motor, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. No entanto, febre grave pode trazer alguns impactos negativos. Peças internas, como o coeficiente de expansão térmica do motor, de diferentes líderes, à mudança do estresse estrutural e à diferença interna de minúsculas alterações, afeta a resposta dinâmica do motor, será fácil de sair da passo. E como alguma situação não permite aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de teste de alta precisão, etc. Portanto, o controle do aquecimento do motor deve ser necessário.
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