Escopo razoável de aquecimento do motor de passo e aquecimento do motor de passo com a mudança de velocidade: o aquecimento do motor permite até que ponto, depende principalmente da classe de isolamento interno do motor. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será destruído. Portanto, desde que não ultrapasse 130 graus, o motor não será danificado, enquanto a temperatura da superfície estiver abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo entre 70 e 80 graus é normal. Termômetros de ponto úteis simples, método de medição de temperatura também podem ser julgados aproximadamente: pode tocar 1 - à mãoMais de 2 segundos, não mais que 60 graus; Só pode tocar com a mão, em torno de 70-80 graus; Deixe cair algumas gotas de gaseificação de água rapidamente, mais de 90 graus. Usando tecnologia de acionamento de corrente constante, motor de passo sob velocidade estática e baixa, a corrente permanecerá relativamente constante, para manter uma saída de torque constante. Alta velocidade até certo ponto, o potencial do contador interno do motor, a corrente diminuirá gradualmente, o momento diminuirá. Portanto, por causa da perda de cobre, a febre está relacionada à velocidade da história. Geralmente febre alta quando estática e de baixa velocidade, febre baixa de alta velocidade. Mas as perdas de ferro (embora em percentual menor) A situação não muda, mas o motor da febre é a soma dos dois, então o acima é normal. Os efeitos do aquecimento do motor de passo: o aquecimento elétrico geralmente não afetará a vida útil do motor, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. Porém, febre grave pode trazer alguns impactos negativos. Peças internas, como coeficiente de expansão térmica do motor de diferentes levam à mudança de tensão estrutural e entreferro interno de pequenas mudanças, afetam a resposta dinâmica do motor, alta velocidade será fácil de sair de sintonia. E como algumas situações não permitem o aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de testes de alta precisão, etc. Portanto, o controle do aquecimento do motor deve ser necessário.
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