গতি পরিবর্তনের সাথে স্টেপ মোটর হিটিং এবং স্টিপার মোটর হিটিংয়ের যুক্তিসঙ্গত সুযোগ: মোটর হিটিংটি মূলত অভ্যন্তরীণ মোটর ইনসুলেশন শ্রেণীর উপর নির্ভর করে কী পরিমাণে অনুমতি দেয়। উচ্চ তাপমাত্রায় অভ্যন্তরীণ নিরোধক (130 ডিগ্রির বেশি) ধ্বংস হয়ে যাবে। সুতরাং যতক্ষণ না ১৩০ ডিগ্রির বেশি নয়, মোটর ক্ষতি করবে না, যখন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রির নিচে। সুতরাং, 70 -80 ডিগ্রিতে স্টেপ মোটর পৃষ্ঠের তাপমাত্রা স্বাভাবিক। সাধারণ দরকারী পয়েন্ট থার্মোমিটার, তাপমাত্রা পরিমাপ পদ্ধতিও মোটামুটি বিচারক হতে পারে: 1 - হ্যান্ডমোর 2 সেকেন্ডের চেয়ে 60 ডিগ্রির বেশি নয়; প্রায় 70 -80 ডিগ্রি প্রায় হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারে; 90 ডিগ্রিরও বেশি, দ্রুত কয়েক ফোঁটা জলের গ্যাসিফিকেশন ফেলে দিন। ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, স্থির এবং নিম্ন গতির অধীনে মোটরকে স্টেপিং করা, একটি ধ্রুবক টর্ক আউটপুট বজায় রাখতে বর্তমানটি তুলনামূলকভাবে স্থির থাকবে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে উচ্চ গতি, মোটর অভ্যন্তরীণ কাউন্টার সম্ভাবনা, বর্তমান ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে, মুহূর্তটি হ্রাস পাবে। অতএব, জ্বরের তামা হ্রাসের কারণে গল্পের গতির সাথে সম্পর্কিত। সাধারণত উচ্চ জ্বর যখন স্থির এবং নিম্ন গতি, উচ্চ গতি কম জ্বর। তবে লোহার ক্ষতি (যদিও ছোট শতাংশ) পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয় না, তবে জ্বরের মোটর দুটিটির যোগফল, সুতরাং উপরেরটি কেবল সাধারণভাবে। স্টেপ মোটর হিটিংয়ের প্রভাব: বৈদ্যুতিক গরম করা সাধারণত মোটরটির জীবনকে প্রভাবিত করে না, কারণ বেশিরভাগ গ্রাহকদের উপেক্ষা করার দরকার নেই। তবে গুরুতর জ্বর কিছু নেতিবাচক প্রভাব আনতে পারে। অভ্যন্তরীণ অংশগুলি যেমন মোটর তাপীয় সম্প্রসারণ সহগের কাঠামোগত চাপ পরিবর্তনের বিভিন্ন সীসা এবং ক্ষুদ্র পরিবর্তনের অভ্যন্তরীণ বায়ু ব্যবধান, মোটরটির গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রভাবিত করে, উচ্চ গতি ধাপের বাইরে থাকা সহজ হবে। এবং কিছু পরিস্থিতি মোটরকে অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি দেয় না, যেমন চিকিত্সা সরঞ্জাম এবং উচ্চ-নির্ভুলতা পরীক্ষার সরঞ্জাম ইত্যাদি ইত্যাদি তাই মোটর গরম করার নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হওয়া উচিত।
প্রধান পণ্যগুলি: স্টিপার মোটর, ব্রাশলেস মোটর, সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর ড্রাইভ, ব্রেক মোটর, লিনিয়ার মোটর এবং স্টিপার মোটরটির অন্যান্য ধরণের মডেল, অনুসন্ধানে আপনাকে স্বাগতম। টেলিফোন:
