Elektrivõrgu astmelise mootori juhtimisseade on omamoodi vormiriietus võib deklareerida elektrooniliste toodete impulsisignaali, teatas, et signaal pärast astmemootori draivide sisenemist, võib draiviga samm -mootoriks vajada tugevat voolu signaali, juhtida astmemootorit. Stepper -mootori juhtimisseade saab täpselt juhtida astmemootorit, mis pöörati iga nurka, tutvustada meile astmemootorile praeguste ühiste probleemide ja asjakohaste lahenduste all. A, kuidas kontrollida astmemootori suunda? Saab muuta juhtimissüsteemi taseme signaali suunda. Teiseks, mootori ühendamist saab reguleerida suuna muutmiseks, konkreetsed tavad on järgmised: kahefaasilisel mootoril pange lihtsalt One Line Communication Accessi faasmootori draivid, näiteks A + ja A -kogukond. Ligikaudu kolmefaasiline mootor, külgnev kahefaasiline mootorraadiühendus, näiteks: A, B, C kolmefaasiline, Exchase A, B Kahefaasiline võib olla kolm, astmeline mootori vibratsioon on suur, müra on suur, mis põhjusel olla? Selle olukorraga tekkis see olukord, kuna vibratsioonipiirkonnas astmelise mootori toimimine, lahendus: 1, muutke sisendsignaali sagedus CP, et vältida vibratsioonipiirkonda. 2, valige alarajooni draiver, vähendage intervallnurka, töö on sujuv. 3, miks astmeline mootor võimsus, mootor ei tööta? Nelja, mootori moodustavad mitmed põhjused: 1, ülekoormatud lukustatud mäss (mootor on vilistajad) 2, 3 Kui mootor võrguühenduseta olekus, kui astmemootori draivide pulsisignaali juhtimissüsteem on olemas, siis on juhtmestik, kas on olemas küsimus 4. küsimus, astme mootori vibratsioon, mida saab pidevalt töötada, kuidas teha, kuidas teha? Esiteks kohtuge selle olukorraga, et kontrollida mootori mähist ja ajendeid, mis ühendavad mis tahes valet kontrolli, kas sisendimpulsi signaali sagedus on liiga kõrge, kas tõstesageduse kavandamine pole mõistlik. 5, hübriidne astmeline mootor sõidab võrguühenduseta signaali tasuta, mida tavaliselt kasutatakse, millistel tingimustel? Kui tavalistel aegadel on madal elektrienergia tasuta võrgusignaali jaoks tasuta, siis sõitke väljund mootorivooluga välja, mootori rootor vabas olekus, võrguühenduseta)。 Mõnes automatiseerimisseadmes, kui need on, juhtige pidevaid elektrilisi nõudeid direktorimootori võlli tingimusel (käsitsi) madal signaal, see võib olla vaba, masinost või reguleerimine. Pärast käsitsi tegemist on vaba signaal kõrge, et jätkata juhtimist automaatselt. 6, kuidas valida kasumootori draivi toiteallikas? Teatud ajami toiteallika pinge ja seejärel järeldab kodutöö vool; Toiteallika voolu väljund põhineb üldiselt draivi voolul, mille ma selle otsustan. Kui valige lineaarne toiteallikas, on toiteallikas üldiselt soovitav i 1. 1 ~ 1. 3 korda; Kui valige lülitus toiteallikas, siis toiteallika vool on üldiselt soovitav i 1. 5 ~ 2. 0 korda. Viis, kuidas valida kasumootori draivi toiteallika pinge? Meie ettevõtte toodang astmelisest mootorist, lai pingesisend, saab valida sisendpinge suure suuruse; Toiteallika pinge põhineb tavaliselt mootori töökiirusel ja reageerimisel taotlusele, mille vahel valida. Kui mootori töö kiirus on suurem nõudlus või reageerimine kiiresti, on see, nii et pinge väärtus on kõrge, kuid toiteallika pinge pulsatsiooni suhtes ettevaatlik ei tohi ületada ajami maksimaalset sisendpinget või võite juhi kahjustada. Kui valige mehaanilise ja elektrilise masina madala pinge samm sujuvalt, siis vähe vibratsiooni. Kuus, alajaotuse draiveri peen murdosa võib tähistada täpsust? Segmenteerimist nimetatakse ka mikroetapiks, esmane kavatsus on nõrgendada või kõrvaldada astmelise mootori madala sagedusega vibratsioon, progressiivne motoorse töö täpsus alajaotusoskus. Nagu astmeline nurk 1. 45 °, aga ka muudest teguritest, näiteks alajaotuse alajaotuse juhtimisjuhi täpsus. Erinevad alajaotuse draivi täpsuse tootjad võivad väga erineda; Mida keerulisem on kvaliteetset, seda suurem on täpsuskontroll. Seitse, miks varieerub astmemootori pöördemoment sõltuvalt pöörlemiskiiruse suurenemisest? Mootori pöörlemisel moodustab iga faasi mähise induktiivsuse mootor vastupidise elektromotoorse jõu; Mida suurem on sagedus, seda suurem on tagumine EMF. Selle mõjul väheneb faasivool sagedusega (või kiirusega) mootor ja viis hetke vähenemiseni.
