Η συσκευή ελέγχου βηματικού κινητήρα του ηλεκτρικού δικτύου είναι ένα είδος ομοιόμορφης που μπορεί να δηλώσει το σήμα παλμού των ηλεκτρονικών προϊόντων, ανακοίνωσε ότι το σήμα μετά την είσοδο στους βηματικούς κινητήρες, μπορεί από τη μονάδα σε βηματικό κινητήρα να χρειάζεται ισχυρό σήμα ρεύματος, να οδηγεί τη βηματική εργασία κινητήρα. Η συσκευή ελέγχου βηματικού κινητήρα μπορεί να ελέγξει με ακρίβεια τον βηματικό κινητήρα που περιστρέφεται σε κάθε γωνία, μας εισάγει στον βηματικό κινητήρα κάτω από τα τρέχοντα κοινά προβλήματα και τις σχετικές λύσεις. Α, πώς να ελέγξετε την κατεύθυνση του βηματικού κινητήρα; Μπορεί να αλλάξει την κατεύθυνση του σήματος επιπέδου συστήματος ελέγχου. Δεύτερον, η σύνδεση του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί για να αλλάξει κατεύθυνση, οι συγκεκριμένες πρακτικές είναι οι εξής: στον διφασικό κινητήρα, απλώς βάλτε τους κινητήρες φάσης πρόσβασης επικοινωνίας μιας γραμμής, όπως A + και A -Communication. Σχετικά με τον τριφασικό κινητήρα, η γειτονική διφασική επικοινωνία καλωδίων κινητήρα, όπως: A, B, C τριφασική, ανταλλαγή A, B δύο φάσεων μπορεί να είναι τρεις, η δόνηση του κινητήρα βήματος είναι μεγάλη, ο θόρυβος είναι μεγάλος, ποιος είναι ο λόγος; Αντιμετωπίστηκε αυτή η κατάσταση επειδή η λειτουργία βηματικού κινητήρα στην περιοχή δόνησης, λύση: 1, αλλάξτε τη συχνότητα σήματος εισόδου CP για να αποφύγετε την περιοχή δόνησης. 2, επιλέξτε το πρόγραμμα οδήγησης υποδιαίρεσης, μειώστε το διάστημα Γωνία, η εργασία είναι ομαλή. 3, γιατί η ισχύς του βηματικού κινητήρα, ο κινητήρας δεν λειτουργεί; Τέσσερα, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για να μην γυρίσει ο κινητήρας: 1, υπερφόρτωση κλειδωμένου ρότορα (Ο κινητήρας είναι σφυρίχτρα)2, 3 εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση εκτός σύνδεσης, εάν υπάρχει σύστημα ελέγχου σήματος παλμού για κινήσεις βηματικού κινητήρα, καλωδίωση εάν υπάρχει ερώτηση 4, δόνηση βηματικού κινητήρα, μπορεί να λειτουργεί συνεχώς, πώς να το κάνετε; Αντιμετωπίστε αυτήν την κατάσταση, πρώτα απ 'όλα, για να ελέγξετε την περιέλιξη του κινητήρα και τους δίσκους που συνδέουν τυχόν λάθος ελέγξτε εάν η συχνότητα του σήματος παλμού εισόδου είναι πολύ υψηλή, εάν ο σχεδιασμός συχνότητας ανύψωσης δεν είναι λογικός. 5, ο υβριδικός βηματικός κινητήρας οδηγεί το σήμα εκτός σύνδεσης ΔΩΡΕΑΝ που χρησιμοποιείται γενικά υπό ποιες συνθήκες; Όταν ΔΩΡΕΑΝ για σήμα off-line χαμηλή ηλεκτρική ενέργεια σε συνηθισμένες ώρες, η έξοδος στο ρεύμα κινητήρα διακόπτεται, ο ρότορας του κινητήρα σε ΔΩΡΕΑΝ κατάσταση, εκτός σύνδεσης). Αφού γίνει χειροκίνητα, τότε το σήμα ΔΩΡΕΑΝ είναι υψηλό, για να συνεχίσει να ελέγχεται αυτόματα. 6, πώς να επιλέξετε τροφοδοτικό κίνησης βηματικού κινητήρα; Ορισμένη τάση τροφοδοσίας κίνησης και, στη συνέχεια, συμπεραίνουμε ότι το ρεύμα εργασίας για το σπίτι. Η έξοδος του ρεύματος τροφοδοσίας βασίζεται γενικά στο ρεύμα κίνησης που αποφασίζω. Εάν επιλέξετε το γραμμικό τροφοδοτικό, το ρεύμα τροφοδοσίας είναι γενικά επιθυμητό I 1. 1 ~ 1. 3 φορές? Εάν επιλέξετε τροφοδοτικό μεταγωγής, το ρεύμα τροφοδοσίας είναι γενικά επιθυμητό I 1. 5 ~ 2. 0 φορές. Πέντε, πώς να επιλέξετε την τάση τροφοδοσίας κίνησης βηματικού κινητήρα; Η εταιρεία μας παράγει κίνηση βηματικού κινητήρα, ευρεία είσοδο τάσης, η τάση εισόδου μεγάλου μεγέθους μπορεί να επιλεγεί. Η τάση τροφοδοσίας βασίζεται συνήθως στην ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα και στην απόκριση σε ένα αίτημα για επιλογή. Εάν η ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα αυξάνει τη ζήτηση ή την ανταπόκριση γρήγορα, επομένως η τιμή της τάσης είναι υψηλή, αλλά προσέξτε τον κυματισμό της τάσης του τροφοδοτικού δεν μπορεί να υπερβεί τη μέγιστη τάση εισόδου του ηλεκτροκινητήρα, διαφορετικά μπορεί να καταστρέψετε τον οδηγό. Εάν επιλέξετε το βήμα χαμηλής τάσης για μηχανικό και ηλεκτρικό μηχάνημα λειτουργεί ομαλά, λίγους κραδασμούς. Έξι, το πρόστιμο κλάσμα του οδηγού υποδιαίρεση μπορεί να αντιπροσωπεύει την ακρίβεια; Η τμηματοποίηση ονομάζεται επίσης μικροβήμα, πρωταρχική πρόθεση είναι να αποδυναμωθεί ή να εξαλειφθεί η δόνηση χαμηλής συχνότητας του βηματικού κινητήρα, οι δεξιότητες υποδιαίρεσης ακρίβειας εργασίας προοδευτικού κινητήρα μιας δευτερεύουσας παράστασης. Όπως η γωνία βηματισμού 1. 8° Ο διφασικός υβριδικός βηματικός κινητήρας, εάν το λεπτό κλάσμα του οδηγού υποδιαίρεσης οριστεί στο 4, τότε η ανάλυση λειτουργίας του κινητήρα για κάθε παλμό είναι 0, 45°, η ακρίβεια του κινητήρα μπορεί να φτάσει ή να πλησιάσει το μηδέν. 45°, αλλά και σε άλλους παράγοντες όπως η ακρίβεια ελέγχου ρεύματος υποδιαίρεσης του οδηγού υποδιαίρεσης. Διαφορετικοί κατασκευαστές της ακρίβειας μονάδας υποδιαίρεσης μπορεί να διαφέρουν πολύ. Όσο πιο δύσκολο είναι η λεπτή βαθμολόγηση, τόσο μεγαλύτερος είναι ο έλεγχος ακριβείας. Επτά, γιατί η ροπή του βηματικού κινητήρα θα ποικίλλει με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής προς τα κάτω; Κατά τη βηματική περιστροφή του κινητήρα, ο κινητήρας κάθε επαγωγής περιέλιξης φάσης θα σχηματίσει μια αντίστροφη ηλεκτροκινητική δύναμη. Όσο υψηλότερη είναι η συχνότητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίσω εμφ. Υπό την επίδραση αυτού, ο κινητήρας με συχνότητα (Ή ταχύτητα) Το ρεύμα φάσης μειώνεται και στη συνέχεια οδήγησε στη μείωση της στιγμής.
