மோட்டார் அடியெடுத்து வைப்பதில் என்ன சிக்கல்கள் உள்ளன

எலக்ட்ரிகல் நெட்வொர்க் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் என்பது ஒரு வகையான சீருடை மின்னணு தயாரிப்புகளின் துடிப்பு சமிக்ஞையை அறிவிக்க முடியும், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களுக்குள் நுழைந்த பிறகு சமிக்ஞை, ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் இயக்கி மூலம் வலுவான தற்போதைய சமிக்ஞை தேவை, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேலையை இயக்கலாம் என்று அறிவித்தது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஒவ்வொரு கோணத்திலும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் திரும்பியதை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியும், தற்போதைய பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் தொடர்புடைய தீர்வுகளின் கீழ் ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு நம்மை அறிமுகப்படுத்துகிறது. அ, ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் திசையை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது? கட்டுப்பாட்டு கணினி நிலை சமிக்ஞையின் திசையை மாற்ற முடியும். இரண்டாவதாக, மோட்டரின் இணைப்பை திசையை மாற்றுவதற்கு சரிசெய்யலாம், குறிப்பிட்ட நடைமுறைகள் பின்வருமாறு: இரண்டு கட்ட மோட்டரில், ஒரு வரி தொடர்பு அணுகல் கட்ட மோட்டார் டிரைவ்களை A + மற்றும் A -கம்யூனிகேஷன் போன்றவற்றை வைக்கவும். சுமார் மூன்று கட்ட மோட்டார், அருகிலுள்ள இரண்டு கட்ட மோட்டார் கம்பி தொடர்பு, போன்றவை: ஏ, பி, சி மூன்று-கட்ட, பரிமாற்ற ஏ, பி இரண்டு கட்டம் மூன்று, படி மோட்டார் அதிர்வு பெரியது, சத்தம் பெரியது, என்ன காரணம்? இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டது, ஏனெனில் அதிர்வு பகுதியில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் செயல்பாடு, தீர்வு: 1, அதிர்வு பகுதியைத் தவிர்க்க உள்ளீட்டு சமிக்ஞை அதிர்வெண் சிபியை மாற்றவும். 2, துணைப்பிரிவு இயக்கியைத் தேர்வுசெய்க, இடைவெளி கோணத்தைக் குறைக்கவும், வேலை மென்மையானது. 3, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் சக்தி ஏன், மோட்டார் வேலை செய்யாது? நான்கு, பல காரணங்கள் மோட்டார் மாறாது: 1, ஓவர்லோட் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் (மோட்டார் விசிலர்கள்) 2, 3 ஆஃப்லைன் நிலையில் மோட்டார் என்றால், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களுக்கு ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இருந்தால், கேள்வி 4 இருக்கிறதா என்று வயரிங், மோட்டார் அதிர்வு, தொடர்ந்து செயல்பட முடியும், எப்படி செய்வது? இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளுங்கள், முதலில், மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் டிரைவ்களைச் சரிபார்க்க எந்த தவறான சோதனையும் உள்ளீட்டு துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண் மிக அதிகமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும், தூக்குதல் அதிர்வெண் திட்டமிடல் நியாயமானதல்லவா என்பதை சரிபார்க்கவும். 5, ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ்கள் ஆஃப்லைன் சிக்னல் இலவசம் பொதுவாக எந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது? சாதாரண காலங்களில் ஆஃப்-லைன் சிக்னலுக்கு குறைந்த மின்சாரம் இலவசமாக இருக்கும்போது, ​​வெளியீட்டை மோட்டார் மின்னோட்டத்திற்கு விரட்டவும், மோட்டார் ரோட்டார் இலவச நிலையில், ஆஃப்லைன்)。 சில ஆட்டோமேஷன் கருவிகளில், நேரடி இயக்கி மோட்டார் தண்டு (கைமுறையாக) குறைந்த சமிக்ஞையின் நிலையில் தொடர்ச்சியான மின் தேவைகளை இயக்கவும், அது இலவசமாக இருக்க முடியும், இயந்திர ஆஃப்லைன், கையேடு செயல்பாடு அல்லது ஒழுங்குமுறை. கைமுறையாக முடிந்த பிறகு, இலவச சமிக்ஞை அதிகமாக இருக்கும், தொடர்ந்து தானாகவே கட்டுப்படுத்தவும். 6, படி-மோட்டார் டிரைவ் மின்சார விநியோகத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது? சில டிரைவ் மின்சாரம் மின்னழுத்தம், பின்னர் வீட்டுப்பாடம் மின்னோட்டத்தை முடிவு செய்யுங்கள்; மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டத்தின் வெளியீடு பொதுவாக நான் அதை தீர்மானிக்கும் இயக்கி மின்னோட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நேரியல் மின்சாரம் தேர்வுசெய்தால், மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டம் பொதுவாக விரும்பத்தக்கது. 1 ~ 1. 3 முறை; மாறுதல் மின்சாரம் தேர்வு செய்தால், மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டம் பொதுவாக விரும்பத்தக்கது i. 5 ~ 2. 0 மடங்கு. ஐந்து, படி-மோட்டார் இயக்கி மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது? எங்கள் நிறுவனம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ், பரந்த மின்னழுத்த உள்ளீடு, உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் பெரிய அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்; மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் பொதுவாக மோட்டரின் இயக்க வேகம் மற்றும் தேர்வு செய்வதற்கான கோரிக்கையின் பதிலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மோட்டார் செயல்பாட்டு வேகம் அதிக தேவை அல்லது பதில் விரைவாக இருந்தால், மின்னழுத்த மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், ஆனால் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்த சிற்றலை குறித்து எச்சரிக்கையாக இயக்கத்தின் அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்காது, அல்லது நீங்கள் இயக்கியை சேதப்படுத்தலாம். இயந்திர மற்றும் மின் இயந்திரத்திற்கான குறைந்த மின்னழுத்த படிநிலையைத் தேர்வுசெய்தால், சிறிய அதிர்வு. ஆறு, துணைப்பிரிவு இயக்கியின் சிறந்த பகுதியானது துல்லியத்தை குறிக்கும்? பிரிவு மைக்ரோ படி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, முதன்மை நோக்கம் ஒரு சைட்ஷோவின் படிப்படியான மோட்டார், முற்போக்கான மோட்டார் வேலை துல்லியமான துணைப்பிரிவு திறன்களின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை பலவீனப்படுத்துவது அல்லது அகற்றுவதாகும். 1. 8 ° இன் படிநிலை கோணம் போன்றவை, இரண்டு கட்ட கலப்பின படிநிலை மோட்டார், துணைப்பிரிவு இயக்கியின் சிறந்த பகுதியானது 4 ஆக அமைக்கப்பட்டால், ஒவ்வொரு துடிப்புக்கும் 0. 45 for மோட்டார் வேலைத் தீர்மானம், மோட்டரின் துல்லியம் பூஜ்ஜியத்தை அடையலாம் அல்லது மூடலாம். 45 °, ஆனால் துணைப்பிரிவு இயக்கியின் துணைப்பிரிவு தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் போன்ற பிற காரணிகளிலும். துணைப்பிரிவு இயக்கி துல்லியத்தின் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் பரவலாக மாறுபடலாம்; நன்றாக தரப்படுத்துவது மிகவும் கடினம், துல்லியமான கட்டுப்பாடு அதிகம். ஏழு, சுழற்சி வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு ஏன் மாறுபடும்? மோட்டார் சுழற்சியை அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கு தூண்டலின் மோட்டார் தலைகீழ் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை உருவாக்கும்; அதிக அதிர்வெண், பின்புற ஈ.எம்.எஃப். அதன் விளைவின் கீழ், அதிர்வெண் (அல்லது வேகம்) கொண்ட மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டம் குறைகிறது, பின்னர் கணம் குறைவதற்கு வழிவகுத்தது.