1. Harjadeta viitab harjale. 2 on tavaliselt püsimagnetitega harjadeta mootor, mis on jagatud püsimagnetiga sünkroonseks ja püsimagnetiga alalisvoolumootoriks, harjadeta pole harja, seega on harjadeta, et asjade komplekt on lihtne, struktuur on lihtne. Elektrisõidukite või muude suurema võimsusega mootorite puhul on püsimagnetmootor kui tavaline elektriline ergutusmootor ja võimsustihedus on suur, välistades rootori mähise. Nõrkus seisneb selles, et püsimagneti hind on kõrge, vajab spetsiaalset kiiruse reguleerimise režiimi vahemikku ja ka vastavat mootoristruktuuri tuleb muuta. 3 mootori sisemine kompleks, tavaliselt ei meeldi see, mida sa ütlesid, on lineaarne valem, kuid üldine hinnang, mootori maht, mida suurem on võimsus, seda suurem on sama maht, mida pikem on aksiaalne pikkus, kiirem kiirus, väiksem pöördemoment. Püsimagnetid, mis on üldiselt tingitud tootmisprotsessist, muudavad selle ristkülikukujulisemaks, mida tugevam on magnet, seda suurem võib olla pöördemoment.
