1.. Nu se referă la perie. 2 este de obicei motor permanent fără perii cu magnet, împărțit în magnet permanent sincron și motor cu magnet permanent, fără perie, nu este o perie, eliminând astfel peria pe care un set de lucruri, o structură simplă. Pentru vehiculele electrice sau pentru un alt motor mai mare, motorul cu magnet permanent decât motorul tradițional de excitație electrică și densitatea puterii este mare, eliminând înfășurarea rotorului. Slăbiciunea este costul magnetului permanent este ridicat, are nevoie de o gamă specială de modul de control al vitezei, iar structura motorie corespunzătoare trebuie, de asemenea, să facă unele schimbări. 3 Complexul intern al motorului, de obicei nu -i place ceea ce ai spus are o formulă liniară, dar judecata generală, volumul motorului, cu atât este mai mare puterea, cu atât mai mare este același volum de lungimea axială mai lungă, cu viteza mai rapidă, cu un cuplu mai mic. Magneții permanenți, în general, datorită considerațiilor de producție de procesare, îl fac mai dreptunghiular, cu cât este mai puternic magnetul, cu atât este mai mare cuplul.
