Hiina masinatööstuse kiire arenguga kasutatakse üha enam ka mootorikontrollerit, me peaaegu ei saa ilma selle kasutamiseta hakkama, vastavalt erinevale töökeskkonnale on ka meie rakendusseadmed erinevad, harjadeta alalisvoolumootori kontroller ja vahelduvvoolu asünkroonmootori kontrolleri rakendamine on samuti väga oluline, peaksime olema, kuidas eristada, millal valida, valida sobiv seade otse? Võrreldes harjadeta alalisvoolumootori kontrolleriga, on vahelduvvoolu asünkroonmootori kontrolleri struktuur lihtsam, vähem müra, hooldus lihtsam. 1. Kiiruse/pöördemomendi karakteristikud: harjadeta alalisvoolumootori kontroller: tasane – nimikoormuse korral võib normaalse töö korral olla kõigil kiirustel. Vahelduvvoolu asünkroonmootori kontroller: mittelineaarne - Madalatel pööretel on pöördemoment madal. 2. Väljundvõimsus/maht: harjadeta alalisvoolumootori kontroller: kõrge -- Püsimagnetrootori kasutamine antud väljundvõimsuse korral võib olla väiksem. Asünkroonmootori kontroller: keskmine -- staatori ja rootori mähise, väljundvõimsuse ja BLDC all oleva helitugevuse suhte tõttu. Mootorid 3. Rootori inerts: harjadeta alalisvoolu mootori kontroller: väike - dünaamiline transformatsioon. Asünkroonmootori kontroller: - Halvad dünaamilised omadused. 4. Käivitusvool -- Spetsiaalset käivitusahelat pole. Kas reiting on umbes 7 korda – tuleks olla ettevaatlik sobiva käivitusahela valimisel. 5. Juhtimisnõuded: esimene peab hoidma mootori kontrollerit, tööks on alati vaja kontrollerit, samuti saab seda kontrollerit kasutada kiiruse juhtimiseks. Viimane fikseeritud kiirus ei vaja kontrollerit, vaid tuleb muuta kiiruse tahhomeetrit. 6. Erinevussagedus: harjadeta alalisvoolu mootori kontroller: staatori ja rootori magnetvälja sagedus on võrdne. Asünkroonmootori kontrolleri rootor: töösagedus on madalam kui staatoril, erinevus on erinevuse sagedus, kuna mootorikontrolleri puhul suureneb erinevuse sagedus koormuse suurenemisega. Harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri ja vahelduvvoolu asünkroonmootori kontrolleri mitmest aspektist viidi läbi. Ilmselgelt on näha harjadeta alalisvoolumootori kontroller, kus mõlemad olid viimasest paremad, ühelt poolt uut tüüpi harjadeta mootorikontroller, mida nimetatakse elektrooniliseks kommutaatoriga alalisvoolumootori kontrolleriks, see ületab esimese põlvkonna harjadeta mootorikontrolleri defekti. Nii et seda kasutatakse ka rohkem, kasutatakse laiemalt. Väike meik: Sara
