Med den snabba utvecklingen av Kinas maskinindustri är användningen av motorstyrning också mer och mer, vi kan nästan inte klara oss utan användningen av den, beroende på den olika arbetsmiljön vi appliceringsutrustning är också annorlunda, borstlös DC-motorstyrning och tillämpningen av AC induktionsmotorstyrning är mycket också, vi borde vara hur man skiljer när man väljer, välj den lämpliga enheten direkt? Jämfört med borstlös likströmsmotorstyrenhet för växelströmsinduktionsmotorstyrenhet enklare, mindre buller, lättare underhåll. 1. Hastighets-/vridmomentegenskaper: borstlös likströmsmotorstyrenhet: platt --Kan vara i alla hastigheter under normalt arbete under villkoren för märklast. Ac-induktionsmotorstyrning: olinjär -- Vid låg hastighet är vridmomentet lågt. 2. Uteffekt/volym: borstlös likströmsmotorstyrenhet: hög --Antagandet av permanentmagnetrotor, för en given uteffekt kan vara mindre volym. Induktionsmotorstyrning: medium --På grund av statorn och rotorlindningen, uteffekten och förhållandet mellan volymen under BLDC. Motorer 3. Rotortröghet: borstlös likströmsmotorstyrning: liten --Den dynamiska transformationen. Induktionsmotorstyrning: --Dåliga dynamiska egenskaper. 4. Märkvärde för startström --Ingen speciell startkrets. Är betyget cirka 7 gånger-Bör vara noga med att välja lämplig startkrets. 5. Kontrollkrav: den förra måste hålla motorstyrenheten, drift behöver alltid styrenhet, kan också använda denna styrenhet för att styra hastigheten. Den senare fasta hastigheten behöver inte styrenheten, behöver bara ändra hastighetsvarvmätaren. 6. Skillnadsfrekvens: borstlös likströmsmotorstyrning: frekvensen av statorns och rotorns magnetfält är lika. Induktionsmotorstyrenhetens rötor: arbetsfrekvensen är lägre än statorn, skillnaden är skillnadsfrekvensen, eftersom motorstyrningen ökar skillnadsfrekvensen med ökningen av belastningen. Från flera aspekter av borstlös likströmsmotorstyrenhet och AC-induktionsmotorstyrenhet utfördes. Kan uppenbarligen se, borstlös likströmsmotorstyrning där båda var överlägsna den senare, å ena sidan en ny typ av borstlös motorstyrenhet som kallas elektronisk kommutator likströmsmotorstyrning, den övervinner defekten i den första generationens borstlös motorstyrenhet. Så den får också mer användning, använd mer allmänt. Liten smink: Sara
