مع التطور السريع لصناعة الآلات في الصين، أصبح استخدام وحدة التحكم في المحرك أكثر فأكثر، ولا يمكننا الاستغناء عنه تقريبًا، وفقًا لبيئة العمل المختلفة، تختلف معدات التطبيق أيضًا، ووحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش وتطبيق وحدة التحكم في المحرك التعريفي AC أيضًا، يجب أن نكون في كيفية التمييز عند الاختيار، واختيار الجهاز المناسب مباشرة؟ بالمقارنة مع وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، فإن هيكل وحدة التحكم في المحرك التعريفي يعمل بالتيار المتردد أكثر بساطة، وأقل ضوضاء، والصيانة أكثر سهولة. 1. خصائص السرعة/عزم الدوران: وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش: مسطحة - في حالة الحمل المقدر، يمكن أن تكون في جميع السرعات في ظل العمل العادي. جهاز التحكم في المحرك التعريفي AC: غير خطي - يكون عزم الدوران منخفضًا تحت السرعة المنخفضة. 2. طاقة الخرج/الحجم: وحدة تحكم محرك بتيار مستمر بدون فرش: عالية - اعتماد دوار المغناطيس الدائم، لطاقة خرج معينة يمكن أن يكون حجمًا أصغر. جهاز التحكم في المحرك التعريفي: متوسط - بسبب لف الجزء الثابت والدوار، فإن طاقة الخرج ونسبة الحجم أسفل BLDC. المحركات3. القصور الذاتي للدوار: جهاز تحكم بمحرك بتيار مستمر بدون فرش: صغير - التحول الديناميكي. وحدة التحكم في المحرك التعريفي: -الخصائص الديناميكية ضعيفة. 4. بدء التصنيف الحالي - لا توجد دائرة بدء تشغيل خاصة. هو تصنيف حوالي 7 مرات-يجب الحرص على اختيار دائرة البداية المناسبة. 5. متطلبات التحكم: يجب أن يحتفظ الأول بوحدة التحكم في المحرك، ويحتاج التشغيل دائمًا إلى وحدة التحكم، ويمكن أيضًا استخدام وحدة التحكم هذه للتحكم في السرعة. السرعة الثابتة الأخيرة لا تحتاج إلى وحدة التحكم، بل تحتاج فقط إلى تغيير مقياس سرعة الدوران. 6. تردد الفرق: وحدة تحكم محرك بتيار مستمر بدون فرش: تردد المجال المغناطيسي للجزء الثابت والدوار متساوي. الدوار لوحدة التحكم في المحرك التعريفي: تردد التشغيل أقل من الجزء الثابت، والفرق هو تردد الفرق، حيث أن تردد الفرق في وحدة التحكم في المحرك يزيد مع زيادة الحمل. تم تنفيذ جوانب متعددة من وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش وجهاز التحكم في المحرك التعريفي المتردد. يمكن أن نرى بوضوح، وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش حيث كان كلاهما متفوقًا على الأخير، من ناحية هناك نوع جديد من وحدة التحكم في المحرك بدون فرش يسمى جهاز التحكم الإلكتروني في محرك التيار المستمر، فهو يتغلب على عيب الجيل الأول من وحدة التحكم في المحرك بدون فرش. لذلك يتم أيضًا الاستفادة منه بشكل أكبر، واستخدامه على نطاق أوسع. مكياج صغير: سارة
