Είναι η διαφορά μεταξύ του κινητήρα ελέγχου ταχύτητας κινητήρα και ψήκτρας χωρίς ψήκτρες, στην πραγματικότητα ρυθμίζονται δύο έλεγχοι κινητήρα, μόνο και μόνο λόγω της υιοθετημένης ηλεκτρονικής μετακίνησης DC χωρίς ψήκτρες, έτσι ώστε ο ψηφιακός έλεγχος να μπορεί να πραγματοποιηθεί και ένα πινέλο DC είναι μέσω της βούρτσας άνθρακα, χρησιμοποιώντας το παραδοσιακό αναλογικό κύκλωμα μπορεί να ελέγξει, όπως ο ελεγχόμενος από πυριτίνα, είναι απλός. , έχει μια διαδικασία ελέγχου ταχύτητας κινητήρα βούρτσας είναι να ρυθμίσει την τάση τροφοδοσίας κινητήρα. Μετά τη ρύθμιση του μετασχηματισμού ρεύματος τάσης μέσω του μεταναστευτή και της βούρτσας, αλλάξτε το ηλεκτρόδιο παράγει τη δύναμη του μαγνητικού πεδίου, επιτύχετε τον στόχο της αλλαγής της ταχύτητας. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται «ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής τάσης. Είναι ο κινητήρας, η διαδικασία ρύθμισης ταχύτητας κινητήρα χωρίς ψήκτρες της τάσης τροφοδοσίας είναι σταθερή, αλλάξτε το σήμα ηλεκτρικού ελέγχου, μέσω του μικροεπεξεργαστή για να μεταβάλετε τον ρυθμό διακόπτη του σωλήνα MOS υψηλής ισχύος, για να πραγματοποιήσετε την αλλαγή ταχύτητας. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται «έλεγχος συχνότητας της ταχύτητας του κινητήρα. Διαφορά απόδοσης, ο κινητήρας βούρτσας έχει απλή δομή, μεγάλο χρονικό διάστημα ανάπτυξης, ώριμη τεχνολογία στις αρχές του δέκατου ένατου JI γεννήθηκε στο μέλλον. Αλλά ο ασύγχρονος κινητήρας δεν έχει πολλούς να μην ξεπεράσει τα ελαττώματα, έτσι ώστε η αργή ανάπτυξη της τεχνολογίας του κινητήρα. Ειδικά ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες δεν μπόρεσε να γίνει εμπορική λειτουργία, μαζί με την ηλεκτρονική τεχνολογία με κάθε μέρα που περνάει, μέχρι να γίνει αργά σε εμπορική λειτουργία τα τελευταία χρόνια, όσον αφορά την ουσία του εξακολουθεί να ανήκει στην κατηγορία του κινητήρα AC. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες γεννήθηκε πριν από πολύ καιρό, οι άνθρωποι εφευρέθηκαν ένας κινητήρας DC. Λόγω ενός κινητήρα DC είναι απλός, η παραγωγή και η επεξεργασία είναι εύκολη, βολική συντήρηση, εύκολη στον έλεγχο. Ο κινητήρας DC έχει ταχεία απόκριση, μεγάλη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα περιστροφής από μηδέν έως ονομαστική ταχύτητα μπορεί να παρέχει την ονομαστική απόδοση ροπής, έτσι χρησιμοποιείται ευρέως καθώς έρχεται. , η απόκριση μιας ταχύτητας κινητήρα DC, η ροπή εκκίνησης με κινητήρα DC ξεκινώντας γρήγορη ταχύτητα απόκρισης, μεγάλη ροπή εκκίνησης, ομαλή ταχύτητα, ταχύτητα από το μηδέν έως το μέγιστο σχεδόν αισθάνονται δόνηση, η αρχή θα οδηγήσει σε περισσότερο φορτίο. Αντίσταση εκκίνησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες (σύνθετη αντίσταση), οπότε ο συντελεστής ισχύος είναι μικρός, σχετικά μικρή ροπή εκκίνησης, ξεκινώντας από το buzz και με την ισχυρή δόνηση, ξεκινώντας όταν το φορτίο οδήγησης είναι μικρότερο. , μια ομαλή λειτουργία κινητήρα DC και το καλό αποτέλεσμα έχει έναν κινητήρα βούρτσας και το φρένο είναι μέσω της ταχύτητας ρύθμισης, έτσι ώστε η ομαλή εκκίνηση και φρενάρισμα, η λειτουργία σταθερής ταχύτητας είναι σταθερή. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι συνήθως ένας έλεγχος μετατροπής ψηφιακής συχνότητας, πρώτα το AC σε DC, DC σε AC και πάλι, που ελέγχεται από την ταχύτητα μεταβολής συχνότητας, οπότε ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες κατά την εκκίνηση και το τρέξιμο δεν είναι ομαλή, οι κραδασμοί είναι μεγάλες, μόνο σε σταθερή ταχύτητα ομαλά. , μια ακρίβεια ελέγχου κινητήρα DC έχει κινητήρα DC και μειωτήρα, συνήθως ο αποκωδικοποιητής χρησιμοποιείται μαζί, κάνει την ισχύ εξόδου κινητήρα είναι μεγαλύτερη, μπορεί να επιτευχθεί υψηλότερη ακρίβεια ελέγχου και η ακρίβεια ελέγχου μπορεί να επιτευχθεί. MM, σχεδόν μπορεί να κάνει τα κινούμενα μέρη στάθμευση σε οποιοδήποτε επιθυμητό. Όλο το εργαλείο ακριβείας είναι η ακρίβεια ελέγχου κινητήρα DC. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, επειδή κατά τη στιγμή της εκκίνησης και της φρενάρης δεν είναι ομαλός, έτσι ώστε τα κινούμενα μέρη να σταματήσουν σε κάθε διαφορετική θέση, πρέπει μέσω του πείρου εντοπισμού ή της διακοπής να μπορεί να σταθμεύσει στη θέση της θέλησης. , ένας κινητήρας DC χρησιμοποιώντας το χαμηλό κόστος και την εύκολη συντήρηση. Με έναν κινητήρα DC Brush έχει απλή δομή, χαμηλό κόστος παραγωγής, κατασκευαστές, τεχνολογία είναι ώριμη, έτσι και ευρύτερα χρησιμοποιείται, όπως εργοστάσια, μηχανήματα, εργαλεία ακριβείας κλπ., Αν το σφάλμα του κινητήρα, απλώς αντικαταστήστε το πινέλο άνθρακα, κάθε βούρτσα άνθρακα χρειάζεται μόνο λίγα γιουάν, πολύ φθηνά. Η τεχνολογία κινητήρα χωρίς ψήκτρες δεν είναι ώριμη, η τιμή είναι υψηλή, το πεδίο εφαρμογής είναι περιορισμένη, θα πρέπει να είναι κυρίως στον εξοπλισμό σταθερής ταχύτητας, όπως ο κλιματισμός μετατροπής συχνότητας, το ψυγείο, η βλάβη του κινητήρα χωρίς ψύξη μπορεί να αντικατασταθεί μόνο. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, χωρίς ψήκτρες, χαμηλής παρεμβολής εκτός από τη βούρτσα, η πιο άμεση αλλαγή είναι χωρίς τον κινητήρα να τρέχει όταν ο ηλεκτρικός σπινθήρας, μειώνοντας έτσι σημαντικά την ηλεκτρική παρεμβολή σπινθήρα του απομακρυσμένου ραδιοφωνικού εξοπλισμού. Η ομαλή λειτουργία, ο χαμηλός θόρυβος, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα, λιγότερη δύναμη τριβής κατά τη λειτουργία, ομαλή λειτουργία, χαμηλός θόρυβος θα είναι πολλά, τα πλεονεκτήματα της σταθερότητας της λειτουργίας του μοντέλου είναι μια τεράστια υποστήριξη. , η μακρά διάρκεια ζωής, η χαμηλή συντήρηση του κόστους, με λιγότερη βούρτσα, η φθορά του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι κυρίως στο ρουλεμάν, από μηχανική άποψη, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι σχεδόν ένας κινητήρας χωρίς συντήρηση, όταν είναι απαραίτητο, η μόνη ανάγκη να γίνει κάποια συντήρηση καθαρισμού.
