Je rozdiel medzi režimom riadenia otáčok motora a bezkomutátorového motora v skutočnosti reguláciou dvoch motorov, práve kvôli elektronickej komutácii prijatej bezkomutátorovým jednosmerným prúdom, takže je možné realizovať digitálne ovládanie a jednosmerný prúd kefy prechádza uhlíkovou kefou pomocou tradičného analógového obvodu, ktorý je možné ovládať, ako je napríklad kremíkový usmerňovač. , má proces riadenia rýchlosti motora kefy na úpravu napájacieho napätia motora. Po nastavení transformácie napäťového prúdu cez komutátor a kefu zmeňte elektródu, aby ste vytvorili silu magnetického poľa, dosiahnite cieľ zmeny rýchlosti. Tento proces sa nazýva „regulácia rýchlosti s premenlivým napätím. Je motor, proces nastavenia rýchlosti bezkomutátorového motora napájacieho napätia je konštantný, zmeňte elektrický riadiaci signál pomocou mikroprocesora, aby ste zmenili rýchlosť spínania vysokovýkonnej MOS trubice, aby ste realizovali zmenu rýchlosti. Tento proces sa nazýva 'frekvenčné riadenie otáčok motora. Výkonnostný rozdiel, kefový motor má jednoduchú štruktúru, dlhý vývojový čas, vyspelá technológia na začiatku devätnásteho sa zrodil motor, praktickosť motora je bezkomutátorové formy, a to striedavý asynchrónny motor vo veveričke, motor na striedavý prúd (ac) bol v budúcnosti široko používaný. Ale asynchrónny motor má veľa nie sú schopní prekonať chyby, takže pomalý vývoj technológie motora. Najmä bezkomutátorový jednosmerný motor nie je schopný komerčnej prevádzky spolu s elektronickou technikou s každým ďalším dňom, až pomaly do komerčnej prevádzky v posledných rokoch, svojou podstatou stále patrí do kategórie striedavých motorov. Bezkomutátorový motor sa zrodil čoskoro, ľudia vynašli jednosmerný motor. Pretože jednosmerný motor je jednoduchý, výroba a spracovanie je jednoduché, pohodlná údržba, jednoduché ovládanie; Jednosmerný motor má rýchlu odozvu, veľký rozbehový krútiaci moment, rýchlosť otáčania od nuly po menovité otáčky môže poskytnúť výkon menovitého krútiaceho momentu, takže je široko používaný. , odozva otáčok jednosmerného motora, rozbehový krútiaci moment pri štartovaní jednosmerného motora rýchla odozva, veľký rozbehový krútiaci moment, plynulá rýchlosť, rýchlosť od nuly po maximum takmer cítiť vibrácie, štart povedie k väčšiemu zaťaženiu. Odpor pri rozbehu bezkomutátorového motora (Impedancia), takže účinník je malý, relatívne malý rozbehový krútiaci moment, počnúc bzučaním a so silnými vibráciami, pri menšom jazdnom zaťažení. , jednosmerný motor hladký chod a dobrý účinok má štartovanie motora kefy a brzdu prostredníctvom regulácie rýchlosti, takže hladký štart a brzdenie, prevádzka s konštantnou rýchlosťou je stabilná. Bezkomutátorový motor je zvyčajne digitálna kontrola konverzie frekvencie, najprv striedavý prúd na jednosmerný, opäť jednosmerný na striedavý, riadený rýchlosťou zmeny frekvencie, takže bezkomutátorový motor pri štartovaní a brzdení nie je plynulý, vibrácie sú veľké, iba pri konštantnej rýchlosti plynulo. , presnosť riadenia jednosmerného motora má jednosmerný motor a reduktor, zvyčajne sa dekodér používa spolu, čím je výstupný výkon motora väčší, je možné dosiahnuť vyššiu presnosť riadenia a presnosť riadenia. Mm, takmer dokáže zaparkovať pohyblivé časti ľubovoľne. Všetky presné obrábacie stroje majú presnosť riadenia jednosmerného motora. Bezkomutátorový motor, pretože v čase štartovania a brzdenia nie je plynulý, takže pohyblivé časti sa zastavia do každej inej polohy, je nutné cez vodiaci kolík alebo zarážku zaparkovať do požadovanej polohy. , jednosmerný motor využívajúci nízku cenu a jednoduchú údržbu. S kefovým jednosmerným motorom má jednoduchú štruktúru, nízke výrobné náklady, výrobcovia, technológia je vyspelá, takže sa používa aj vo väčšom rozsahu, ako sú továrne, obrábacie stroje, presné prístroje atď., Ak dôjde k poruche motora, jednoducho vymeňte uhlíkovú kefku, každá uhlíková kefka trvá len niekoľko juanov, veľmi lacné. Technológia bezkomutátorových motorov nie je vyspelá, cena je vysoká, rozsah použitia je obmedzený, mala by byť hlavne na zariadeniach s konštantnou rýchlosťou, ako je klimatizácia s frekvenčnou konverziou, chladnička, poškodenie bezkomutátorového motora je možné len nahradiť. Bezuhlíkový motor, bezkomutátorový, nízke rušenie okrem kefy, najokamžitejšia zmena je bez toho, aby motor bežal pri elektrickej iskre, čím sa výrazne znižuje rušenie elektrickej iskry vzdialených rádiových zariadení. Hladký chod, nízka hlučnosť, bezkomutátorový motor bez kefy, menšia trecia sila počas prevádzky, plynulý chod, nízka hlučnosť bude veľa, výhod stability prevádzky modelu je obrovská podpora. , dlhá životnosť, nízke náklady na údržbu menej kief, bezkomutátorový motor sa opotrebováva hlavne na ložisku, z mechanického hľadiska je bezkomutátorový motor takmer bezúdržbový motor, v prípade potreby je potrebné vykonať iba čistenie.
