Jak servisu bezkalátového motoru každý vědí, jak opravit bezkartáčový motor, pokud máte také pochybnosti o této otázce a vidět ho společně. O tomto problému chceme vědět, že bezkartáčové vinutí motoru není snadné špatné, většinou je poškozen prvek Hall, pak je poškození motorového nesouhlasu s olejem. A pokud by se jedná o poškození prvku haly, by se nezměnilo, může být v bezmasrkci přímo, pokud se jedná o problémy s ložiskem zadního kola, budou muset dát motor výběr, snadno otevřít kryt. O tom, jak opravit znalosti bezkartáčového motoru, Malý make -up to řekl tolik, pokud máte dotazy, vítejte na dotaz. Je způsob excitace bezkartáčového motoru DC Gear, beztaskovného motoru DC Gear v provozu IS má určité pole, je rozdělen do režimu excitace, na konkrétní takto. , samostatně excitovaný vztah DC motoru excitace vinutí a vazba na vinutí kotvy, zatímco druhý zdroj napájení DC pro napájení zdroje DC excitace motoru nazývaný samostatně vzrušený motor DC DC může být také použit jako samostatně vzrušený nebo vzrušený motor DC, obecně požadoval přímý permanentní typ excitace magnetu. DC motor, Shunt Shunt Excitation Winding DC Motor Paralelně s vinutím kotvy, generátor zkratu, je vyroben samotným strojem pro vzrušující napájení napětí na vinutí; Jako motor zkratu, vinutí pole a kotvy sdílející stejný výkon, vyprávějí z výkonu stejného jako samostatně vzrušený DC motor. Série DC Motor, série DC motoru excitace vinutí a vinutí kotvy v sérii a DC napájení. Excitační proud proudu kotvy DC motoru. Sloučená, sloučenina DC Motor DC Motor má dva vzrušující vinutí zkratu a série. Pokud se série a magnetomotická síla produkovaná vinutým magnetomotickou silou produkované vinutím zkratu ve stejném směru nazývají kumulativní sloučenina. Pokud se dvě magnetomotická síla v opačném směru nazývají diferenciální sloučenina. Znalosti o bezmatorovém DC Gear Motor byly poprvé představeny, stále mají více znalostí o produktu, vítejte, abyste pokračovali v prohlížení a zároveň vám děkuji za čtení. Naučte vás, jak udržovat bezkartáčový stejnosměrný motor při nákupu bezkartáčového DC motoru, pomyslete na to, jak udržovat? Malý make -up pro představení metody údržby tohoto motoru pro vás, Hope vám může pomoci! 。 Známý se strukturami charakteristik technických požadavků na bezhrubé DC motoru a údržbu; 。 Podrobná zkontrolujte každou část teploty motoru, hluku, vibrací atd. A otestujte napětí, proud, rychlost atd., Záznam; 。 Se stlačeným vzduchem fouká prach na povrchu motoru a nečistota na povrchu motoru, aby se otřely čisté; 。 Odřízněte napájecí zdroj a demontáž elektrického zapojení, zvolte vhodný izolační odpor pomocí testovacího motoru Megger a zaznamenejte záznamy. Kartáčový DC Motor má dobrou stabilitu, silnou přizpůsobivost, opravu a údržba je jednoduchá, zvládnuli jste metody údržby motoru, mohou kvalifikovanější použití motoru prodloužit životnost stroje. V měniči typu ovládacího typu je přijímán motorový motor bezkalátového motoru bez kartáčovače, který se liší od obecného střídače. Nastavení jeho výstupní frekvence není nezávislá, ale instalována na hřídeli kontroly detektoru polohy motorového rotoru. Kdykoli se rotor otočí, musí se umístit (E. G. ° nebo ° úhel), detektor polohy pro vytvoření odpovídajícího signálu aplikovaného na odpovídající polovodičové komponenty, vytvoří odpovídající fázovou vinutí elektřinu, vytváří se točivý moment. Motor rotor v každém otočení pár pólů, polovodičová zařízení zase zase vedení týdne, střídače se podle toho změní cyklus. Takže výstupní frekvence typu sebekontroly a rychlost rotačního motoru je vždy v synchronizaci, nebude tam mimo krok. V bezkartáčovém motoru se měnič skládá z tranzistoru. Protože tranzistor má schopnost vypnout se, pokud jeho základna na kontrolním signálu zmizí, tranzistor se samo o sobě vypne, takže je snazší jej ovládat. V bezkartáčovém DC motoru s velkou kapacitou je střídač složen z tyristoru. Tyristor není schopnost vypnout se, nemůže odstranit spouštěcí signál tak, aby byl vypnut. Takže když beztaskační motorový proud potřebuje glóbus, nechte další běžnou elektřinu, jak vypnout původního předchůdce tyristoru, elektrický proud se přenáší do nové fáze tyristoru, problémem tyristoru mezi mezi nimi je klíčovou technologií motoru tyristoru.
