Cum să reparați un motor fără perii, toată lumea știe cum să repare un motor fără perii, dacă aveți și îndoieli cu privire la această întrebare și vedeți-o împreună. Despre această problemă, vrem să știm, înfășurarea motorului fără perii nu este ușor rău, în cea mai mare parte elementul hală este deteriorat, apoi există o deteriorare a rulmentului motorului fără ulei. Și dacă este un element de hol deteriorarea nu s-ar fi schimbat, în controlerul fără perii poate fi direct, dacă este problemele cu rulmentul roții din spate, va trebui să pună motorul la alegere, deschideți capacul ușor. Despre cum să reparați cunoștințele despre motorul fără perii, mic make up a spus atât de mult, dacă aveți întrebări, bine ați venit să întrebați. Este o modalitate de excitare a motorului de viteză fără perii de curent continuu, motorul de angrenaj de curent continuu fără perii în funcțiune are un anumit câmp, este împărțit în modul de excitare, în mod specific, după cum urmează. , relația de cuplare a bobinei de excitație a motorului de curent continuu excitat separat și a înfășurării înfășurării armăturii, în timp ce cealaltă sursă de curent continuu pentru alimentarea înfășurării de excitație a motorului de curent continuu numită motor de curent continuu excitat separat, motorul de curent continuu cu magnet permanent poate fi, de asemenea, utilizat ca motor de curent continuu excitat separat sau autoexcitat, numit în general pentru tipul de excitație cu magnet permanent direct. Motorul de curent continuu, înfășurarea de excitație a șuntului de șunt motorul de curent continuu în paralel cu înfășurarea armăturii, un generator de șunt, este realizat de mașina în sine pentru excitarea sursei de alimentare cu tensiune a terminalelor de înfășurare; Ca motor shunt, înfășurarea câmpului și armătura împărtășind aceeași putere, arată din performanța aceleiași ca și motorul de curent continuu excitat separat. Motor de serie de curent continuu, înfășurare de excitație a motorului de serie de curent continuu și înfășurare a armăturii în serie și alimentare de curent continuu. Curentul de excitație al curentului de armătură al motorului de curent continuu. Compus, motorul de curent continuu compus motorul de curent continuu are două șunturi și serii de înfășurare interesante. Dacă seria și forța magnetomotoare produse de înfășurare forța magnetomotoare produsă de înfășurarea în șunt în aceeași direcție se numește compus cumulativ. Dacă două forțe magnetomotoare în direcția opusă, se numește compus diferențial. Cunoștințele despre motorul cu angrenaj de curent continuu fără perii au fost introduse pentru prima dată aici, aveți în continuare mai multe cunoștințe despre produs, vă așteptăm să continuați să navigați și, în același timp, vă mulțumesc foarte mult pentru lectura. Vă învață cum să întrețineți motorul de curent continuu fără perii atunci când achiziționează un motor de curent continuu fără perii, v-ați gândit cum să întrețineți? Machiaj mic pentru a vă prezenta metoda de întreținere a acestui motor, sper că vă poate ajuta! 。 Familiarizat cu caracteristicile structurii motorului de curent continuu fără perii și cu cerințele tehnice de întreținere; 。 Verificați detaliat fiecare parte a temperaturii motorului, zgomotul, vibrațiile etc. și testați tensiunea, curentul, viteza etc., o înregistrare; 。 Cu aer comprimat care elimină praful de pe suprafața motorului și murdăria de pe suprafața motorului pentru a curăța; 。 Opriți alimentarea cu energie și demontarea cablajului electric, alegeți rezistența de izolație adecvată cu motorul de testare Megger și faceți înregistrări. Motorul de curent continuu fără perii are o stabilitate bună, o adaptabilitate puternică, repararea și întreținerea este simplă, ați stăpânit metodele de întreținere a motorului, puteți utiliza mai multă pricepere a motorului, prelungiți durata de viață a mașinii. Motor fără perii motorul invertor de tip autocontrol fără perii este adoptat în invertorul de tip control, este diferit de invertorul general. Reglarea frecvenței sale de ieșire nu este independentă, dar este instalată pe arborele de control al detectorului de poziție a rotorului motorului sincron. Ori de câte ori rotorul se rotește trebuie să poziționez (de exemplu, ° sau ° unghi), detectorul de poziție pentru a produce semnalul corespunzător, aplicat componentelor semiconductoare corespunzătoare, face electricitatea de înfășurare a fazei corespunzătoare, cuplul este produs. Rotorul motorului în fiecare tură o pereche de poli, dispozitive semiconductoare la rândul său, săptămâna de conducere, ieșirea invertorului ac se schimbă în consecință un ciclu. Deci, frecvența de ieșire a invertorului de tip autocontrol și viteza de rotație a motorului sunt întotdeauna sincronizate, nu va fi depasit. În motorul fără perii, invertorul este format dintr-un tranzistor. Deoarece tranzistorul are capacitatea de a se opri, atâta timp cât baza sa pe semnalul de control dispare, tranzistorul se va opri de la sine, deci este mai ușor de controlat. În motorul de curent continuu fără perii de capacitate mare, invertorul este compus din tiristor. Tiristorul nu are capacitatea de a se opri, nu poate elimina semnalul de declanșare, astfel încât să fie oprit. Deci, atunci când curentul motorului fără perii trebuie să atingă globul, lăsați o altă electricitate comună, cum să opriți precursorul original al tiristorului, curentul electric este transferat la o nouă fază a tiristorului, problema convertorului tiristorului între este tehnologia cheie a motorului tiristor.
