Cum să deserviți motorul fără perie, toată lumea știe să repare un motor fără perie, dacă aveți și îndoieli cu privire la această întrebare și să -l vedeți împreună. Despre această problemă, vrem să știm, înfășurarea motorului fără perii nu este ușoară, în mare parte elementul holului este deteriorat, apoi există daune ale motorului care să poată lipsi de ulei. Și dacă este vorba despre o deteriorare a elementului Hall, nu s -ar fi schimbat, în controlerul fără perie poate fi direct, dacă problemele rulmentului roții din spate vor trebui să pună motorul, deschideți capacul cu ușurință. Despre cum să reparați cunoștințele despre motorul fără perii, micul machiaj a spus atât de mult, dacă aveți întrebări, bine ați venit să întrebați. Este un mod de motor de angrenaj DC fără excitație, motorul de angrenaj DC fără perie în funcționare IS are un anumit câmp, este împărțit în modul de excitație, pentru a specifica după cum urmează. , relația de cuplare de excitație a motorului DC separat excitat și relația de cuplare de înfășurare a armăturii, în timp ce cealaltă sursă de alimentare cu curent continuu pentru sursa de alimentare a înfășurării de excitație a motorului DC, numită motor DC, excitat separat, motorul cu magnet permanent DC poate fi, de asemenea, utilizat ca un motor DC excitat separat sau auto -excitat, solicitat în general pentru tipul de excitare permanentă a magnetului direct. Motorul DC, motorul de înfășurare a excitației de șunt, în paralel cu înfășurarea armăturii, un generator de șunt, este realizat chiar de mașina pentru sursa de alimentare a tensiunii terminale de înfășurare; Ca un motor de șunt, înfășurarea câmpului și armatura împărtășind aceeași putere, spuneți de la performanța aceluiași ca motorul DC excitat separat. Motor DC din serie, înfășurare de excitație a motorului DC din serie și înfășurare armături în serie și sursă de alimentare cu curent continuu. Curentul de excitație al curentului de armătură al motorului DC. Compus, compusul motor DC DC DC are două șunturi și serii interesante. Dacă seria și forța magnetomotivă produsă prin înfășurarea forței magnetomotive obținute de înfășurarea șuntului în aceeași direcție se numește compus cumulativ. Dacă două forțe magnetomotive în direcția opusă, se numește compus diferențial. Cunoștințele despre motorul cu echipament DC fără perii au fost introduse pentru prima dată aici, au încă mai multe cunoștințe despre produs, vă întâmpină să continuați navigarea și, în același timp, vă mulțumesc foarte mult pentru lectură. Învață -te cum să menținești motorul DC fără perii atunci când achiziționează motor DC fără perie, te -ai gândit cum să te întrebi? Micul machiaj pentru a introduce metoda de întreținere a acestui motor pentru dvs., Hope vă poate ajuta! 。 Familiarizați cu caracteristicile structurii cerințelor tehnice ale motorului DC fără perii și întreținerii; 。 Verificați detaliat fiecare parte a temperaturii motorului, zgomotului, vibrațiilor etc. și testați tensiunea, curentul, viteza etc., o înregistrare; 。 Cu aer comprimat care aruncă praful de pe suprafața motorului și murdăria de pe suprafața motorului pentru a șterge curat; 。 Tăiați sursa de alimentare și demontarea cablurilor electrice, alegeți o rezistență de izolare adecvată de către Megger Test Motor și faceți înregistrări. Motorul DC fără perie are o stabilitate bună, o adaptabilitate puternică, reparație și întreținere este simplă, ați stăpânit metodele de întreținere a motorului, poate utiliza mai calificat motorul, prelungi durata de viață a mașinii. Motorul invertor de tip autocontrol fără perie fără perie este adoptat în invertorul de tip de control, este diferit de invertorul general. Reglați -și frecvența de ieșire nu este independentă, ci prin instalarea pe arborele controlului detectorului de poziție a rotorului motor sincron. Ori de câte ori rotorul se întoarce poziția I (E. G. ° sau ° unghi), detectorul de poziție pentru a produce semnalul corespunzător, aplicat componentelor semiconductoare corespunzătoare, face ca se produce electricitate de înfășurare în fază corespunzătoare, cuplul este produs. Rotor motor în fiecare rotire o pereche de poli, dispozitive semiconductoare La rândul său, săptămâna de conducere, ieșirea invertorului modificarea AC în consecință. Deci, frecvența de ieșire a invertorului de tip autocontrol și viteza de rotație a motorului este întotdeauna în sincronizare, nu va fi în pas. În motorul fără perie, invertorul este format dintr -un tranzistor. Deoarece tranzistorul are capacitatea de a opri, atât timp cât baza sa de pe semnalul de control dispare, tranzistorul se va opri de la sine, deci este mai ușor de controlat. În motorul DC fără perie cu o capacitate mare, invertorul este compus din tiristor. Tiristorul nu este capacitatea de a opri, nu poate elimina semnalul de declanșare, astfel încât acesta să fie oprit. Așadar, atunci când curentul motor fără perie trebuie să globuleze, lăsați o altă electricitate comună, cum să opriți înaintașul original al tiristorului, curentul electric este transferat într -o nouă fază a tiristorului, problema convertorului de tiristor este tehnologia cheie a motorului tiristorului.
