1, লাইনে পাওয়ার সাপ্লাই 'ফেজ সিকোয়েন্স' সঠিক নয়। কারণ সার্ভো ড্রাইভ SCR ট্রিগার পালস এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশন সমস্যা প্রধান সার্কিট, তাই ইনপুট শক্তি ফেজ ক্রম কঠোর প্রয়োজনীয়তা আছে, যদি ফেজ ক্রম সঠিক না হয়, একটি ড্রাইভ অবিলম্বে পাওয়ার সাপ্লাই প্রধান লুপ ফিউজ ফিউজিং চালু হতে পারে. 2, যান্ত্রিক ব্যর্থতা লোড খুব বড়. ঘর্ষণ প্রতিরোধের ওয়ার্কবেঞ্চটি খুব বড়, গিয়ার মেশিং ঘটনাটি খারাপ, ওয়ার্কপিস এবং মেশিন টুলের হস্তক্ষেপ, সংঘর্ষ, যেমন 'লক' এর যান্ত্রিক অংশগুলির কারণে ভারী লোড হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উপরের সমস্যাগুলি, সাধারণ মোটর নিয়ন্ত্রক এবং যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মধ্যে সংযোগ বন্ধ করে দিতে পারে এবং আরও নিশ্চিতকরণ নির্ধারণের জন্য মোটরের কাজের বর্তমান পরিমাপ করতে পারে। 3, কাটা অবস্থা উপযুক্ত নয়. যেমন মেশিন টুল কাটিয়া পরিমাণ অনেক বড়, ক্রমাগত ভারী কাটিয়া, ইত্যাদি 4, ড্রাইভ একটি ত্রুটি. ক্ষতি, যেমন নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে উপাদানগুলির নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সেট করার ত্রুটি, অনুপযুক্ত সমন্বয় potentiometer, ইত্যাদি সেট করতে। 5, ড্রাইভ এবং মোটর নিয়ামকের মধ্যে সংযোগ ত্রুটি। যেমন বেগ প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া মধ্যে নেওয়া হয়েছিল, সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার গতি বা সিস্টেমের দোলন করা. 6, মোটর নির্বাচন অনুপযুক্ত বা খারাপ মোটর নিয়ামক. যেমন: দীর্ঘমেয়াদী কাজ বা অন্যান্য কারণে কারণ 'সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারের demagnetization, উত্তেজনা বর্তমান খুব বড়: ঘুর মোটর কন্ট্রোলার আংশিক শর্ট সার্কিট বিদ্যমান, ড্রাইভ ফিউজ ফিউজিং ঘটাচ্ছে.
