የእርከን ሞተር የሚነዳ ስርዓት አፈፃፀም በጥቅም እና በጉዳቱ ላይ የተመሰረተ ነው

የከፍተኛ ድግግሞሽ ምላሽን የማሽከርከር ስርዓቶችን የበለጠ ለማሻሻል የሊትር ፍሪኩዌንሲ ማበልጸጊያ ሃይል ነጂ በይነገጽን መጠቀም ይችላል። በመጠምዘዝ ቮልቴጅ እና በሞተሩ የአሠራር ድግግሞሽ ወደ መስመራዊ ግንኙነት የቀረበው በይነገጽ።
ዋናው ዑደቱ በትክክል የተስተካከለ የኃይል አቅርቦት ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ የፍሪኩዌንሲ - የቮልቴጅ መለወጫ አጠቃቀም ፣ የልብ ምት ድግግሞሽ ወደ ዲሲ ደረጃ መለወጥ እና ቁጥጥር የሚደረግበት የኃይል አቅርቦት ግብዓት የመቆጣጠር ደረጃ ነው ፣ ይህ የድግግሞሽ ግብረመልስ የኃይል ነጂ በይነገጽን ይመሰርታል።
ስቴፐር ሞተር እና ስቴፐር ሞተር የሚያሽከረክሩት የእርምጃ ሞተር የሚነዳ ስርዓት። የስቴፕፐር ሞተር ድራይቭ ሲስተም አፈፃፀም በእርምጃ ሞተር በራሱ አፈፃፀም ላይ ብቻ ሳይሆን በእርከን ሞተር ድራይቭ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ላይ የተመሠረተ ነው። የስቴፐር ሞተር ሾፌር ጥናት በአንድ ጊዜ እና በደረጃ ሞተር ነው ማለት ይቻላል.
በእርምጃ ሞተር ቁጥጥር ስር ስለሆነ በአሁኑ ጊዜ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የእርከን ሞተር ከ 45 nm ከፍተኛው ቅጽበት አይበልጥም, የበለጠ ጥንካሬ, ዋጋው ከፍ ያለ ነው, የሞተር ማሽከርከር ከዚህ ክልል የበለጠ ወይም የበለጠ ነው ከመረጡ, በመቀነስ ማርሽ መጨመር ያስቡ.
ማሽኑ በጣም ትልቅ ነው ብለው ከመረጡ፣ ወጪን ለመቆጠብ፣ ንድፍዎ የበለጠ ተለዋዋጭ እንዲሆን ለማድረግ የመቀነስ ማርሽ ለመጨመር ያስቡበት። ተገቢውን የመቀነሻ ሬሾን ለመምረጥ, በማሽከርከር እና በፍጥነት መካከል ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ ማስገባት, በጣም ጥሩውን መፍትሄ ይምረጡ.
subminiature ድራይቮች እና ማይክሮ ድራይቭ እንደ በራዲያተሩ ያለውን ሼል ላይ መተማመን ነው, ትልቅ, ወፍራም ብረት ሳህን ወይም ተጨማሪ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ላይ ተስተካክለው, ምንም ማቀዝቀዣ ሁኔታዎች የለም ከሆነ, እና ዝቅተኛ ፍጥነት ቅንብር ውስጥ ለመስራት መንዳት (ከዚያም ድራይቭ ትኩሳት ትልቅ ነው), 90 ዓይነት ድራይቭ መምረጥ ይችላሉ ማራገቢያ.
በደረጃ ሞተር ምርጫ ውስጥ የፍጥነት አመልካች ወሳኝ ነው ፣ የደረጃ ሞተር ባህሪዎች በሞተር ፍጥነት መጨመር ፣ ማሽከርከር ፣ የመውደቅ ፍጥነት ከብዙ መለኪያዎች ጋር ይዛመዳል ፣ ለምሳሌ ሞተር የማሽከርከር ቮልቴጅን ፣ የወቅቱን የአሁኑን ፣ የደረጃ ኢንዳክሽን ፣ የማሽኑን መጠን እና የመሳሰሉትን ፣ አጠቃላይ ደንቡ: የመንዳት ቮልቴጅ ከፍ ባለ መጠን ፣ የማሽከርከር ፍጥነት በዝግታ እየቀነሰ ይሄዳል። የሞተር ደረጃው ፍጥነት በዝግታ በሄደ ቁጥር የማሽከርከሪያው መጠን ይጨምራል።
በዲዛይኑ ውስጥ የሞተርን ፍጥነት መቆጣጠሪያ በ 600 r / min, ወይም በ 800 r / ደቂቃ ውስጥ, መደበኛ አይደለም ይበሉ, በእርግጥ, የ < moment -Frequency characters>ን መመልከት ይችላሉ.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡