Dc-motorbeheerder in gebruik, die aansitfrekwensie kan nie te hoog wees nie. Omdat sy spoed nul is wanneer dit net begin, elektromagnetiese wringkrag in die proses om die lasweerstand wringkrag te oorkom en die maskering van traagheid van die roterende deel te oorkom, moet 'n GS-motorbeheerder dus groter krag aanneem as wanneer dit deurlopend werk. Met opstarttyd, as die polsfrekwensie te hoog is, sal dit daartoe lei dat die rotorspoed tred hou met die spoed van die stator se roterende magneetveld, daarna is elke stap in die rotorspoedverhoging nie veel nie, maar is steeds eweredig aan die statormagnetiese veld van polsfrekwensiespoedrotasie, die rotor en die afstand tussen die ewewigbeheerder se posisie is meer, sodat die motorbeheerder nie meer kan beskadig nie, sodat die motorbeheerder nie meer kan beskadig nie.
