የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ጅምር ድግግሞሽ በጣም ከፍተኛ ሊሆን አይችልም።

የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በጥቅም ላይ ነው፣ የመነሻ ድግግሞሽ በጣም ከፍተኛ ሊሆን አይችልም። ልክ ሲጀመር ፍጥነቱ ዜሮ ስለሆነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ቶርኬን በመጀመር ሂደት ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጥንካሬን ለማሸነፍ እና የማሽከርከር ክፍሉን inertia ጭንብል በማሸነፍ ነው ፣ ስለሆነም የዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው ቀጣይነት ያለው ሥራ ከጀመረ የበለጠ ኃይል ሊኖረው ይገባል ። በሚነሳበት ጊዜ, የ pulse ድግግሞሽ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ስለዚህ ወደ rotor ፍጥነት የሚመራው የ stator የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክን ፍጥነት ለመከታተል ነው, ከዚያ በኋላ, በ rotor ፍጥነት መጨመር ውስጥ ያለው እያንዳንዱ እርምጃ ብዙ አይደለም, ነገር ግን አሁንም ወደ stator መግነጢሳዊ መስክ የልብ ምት ድግግሞሽ ፍጥነት ማሽከርከር, የ rotor እና በተመጣጣኝ አቀማመጥ መካከል ያለው ርቀት, ሞተር መቆጣጠሪያው የበለጠ እና የበለጠ ሊጎዳ አይችልም, ሞተር መቆጣጠሪያው በትክክል ሊጎዳ አይችልም, ስለዚህ ተቆጣጣሪው የበለጠ ይሆናል.