Контролер двигуна постійного струму, що використовується, стартова частота не може бути занадто високою. Оскільки його швидкість дорівнює нулю, коли тільки запускається, електромагнітний крутний момент у процесі починаючи з подолання крутного моменту опору та подолати маскування інерції обертової частини, тому контролер двигуна постійного струму повинен мати більшу потужність, ніж при безперервній роботі. У час запуску, якщо частота імпульсу занадто висока, так що призведе до швидкості ротора, щоб не відставати від швидкості обертання магнітного поля статора, після цього кожен етап збільшення швидкості ротора не є великим, але все -таки пропорційно обертанням швидкості частоти імпульсу, ротором та відстані між рівноважним положенням є більшою кількістю і більшою кількістю, тому що контролер двигуна може запустити, що двигун, що керує двигуном.
