Onderhou 'n borsellose GS-motor (BLDCM) het 'n goeie beheer van kwas GS-motor kenmerke, op die magnetiese struktuur en 'n kwas GS-motor, maar dit is die anker windings op die stator, permanente magnete op die rotor. Van borsellose GS-motor-ankerwikkeling soos WS-motorwikkeling, met behulp van meerfasevorm, deur die aandrywing na die GS-kragbron, is die statorposisiesensor gebruik om elektroniese kommutasie te realiseer om die motor van die kwas en kommutator te vervang, elke fase van opeenvolgende elektriese stroom, die interaksie tussen die hoofmagneetveld en rotorpole, wringkrag word geproduseer. So op die oomblik in die gevorderde industriële lande, het 'n borsel dc motor op die gebied van industriële outomatisering is geleidelik vervang deur 'n borsellose dc motor. Toerusting wat uit die buiteland ingevoer word, is nou skaars om in 'n borsellose GS-motor as 'n uitvoerende motorstelsel te sien. Hierdie lande verwante maatskappy (soos die Verenigde State, Brittanje, Japan, Duitsland, ens. ) Massaproduksie is nie meer met die borsel dc motor servo-aandrywing nie. In industriële toepassings het die borsellose GS-motor in krag, beheer, betroubaarheid, klein volume, ligte gewig, energiebesparing, doeltreffendheid, verdraagsaamheid ooglopende voordele in omgewing en ekonomie, ens. In onlangse jare, saam met die seldsame aarde permanente magneet materiale en krag elektroniese toestel prys prestasie verhouding, as klein en medium-grootte krag hoë werkverrigting borsellose GS motor (BLDCM) spoedbeheer wydverspreide motor en servomotor is meer wye industriële toepassing in die industriële toepassing.
