Останній розвиток технології крокового моторного приводу
Домашній » Блог » Останній розвиток технології крокового моторного приводу

Останній розвиток технології крокового моторного приводу

Перегляди: 0     Автор: Редактор сайтів Час публікації: 2020-12-09 Початковий: Ділянка

Дізнатись

Кнопка обміну Facebook
Кнопка обміну Twitter
Кнопка спільного використання рядків
Кнопка обміну WeChat
Кнопка спільного використання LinkedIn
Кнопка спільного використання Pinterest
кнопка обміну WhatsApp
Кнопка обміну Какао
Кнопка обміну Snapchat
кнопка спільного використання телеграми
Кнопка спільного використання Sharethis

Дослідження підрозділу технології водіння дуже активне, як вдома, так і в за кордоном високоефективні підрозділ підрозділу драйвера, може бути підрозділена на тисячі або навіть будь -який підрозділ. Тепер може бути підрозділений складними обчислювальними етапами від кута рівномірного, значно покращуючи роздільну здатність імпульсу крокуючого двигуна, зменшити або усунути шок і шум і пульсацію крутного моменту, кроковий двигун - це більше 'кроків' класу. Технологія сегментації та поетапне двигуни: Поліпшення точності технології крокового моторного підрозділу є по суті електронною технологією демпфування, його основна мета - послабити або усунути низькочастотну вібрацію крокового двигуна, покращити операцію машини є лише додатковою функцією технології підрозділу. Сегмент після роздільної здатності роботи двигуна для кожного піднятого імпульсу, але точність роботи може досягти або близької до роздільної здатності імпульсу, як і раніше, залежить від точності контролю струму підрозділу підрозділу підрозділу та інших факторів. Різні виробники точності приводу підрозділу можуть сильно відрізнятися; Чим складніше вишуканий сорт, тим більше контроль точності. Реальний сегмент для керування автомобілем має дуже високі технічні вимоги та технічні вимоги, вартість буде вищою. Внутрішній деякий привід до «гладкого» струму двигуна використовується для заміни сегментації, що належать до «помилкової сегментації», «гладкий» не виробляє мікро етап, спричинить зниження крутного моменту. Справжній підрозділений контроль не тільки не спричиняє зниження крутного моменту, навпаки, крутний момент буде збільшений. Насправді відійти від кута функції: коли немає драйвера підрозділу, користувач, головним чином, вибираючи кількість різного фазового кроку, щоб відповідати вашій вимозі щодо кута інтервалу. Якщо ви використовуєте драйвер підрозділу, користувачі повинні лише змінити тонку частку на привід, можуть значно змінити фактичний кут інтервалу, крокуючий двигун кута інтервалу фазового числа для зміни фактичного ефекту майже незначний.
Основні вироби: кроковий двигун, безщасливий двигун, сервомотор, кроковий привід двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо, щоб дізнатися. Телефон:


Hoprio Group A Професійний виробник контролера та моторів був створений у 2000 році. Штаб -квартира групи в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.

Швидкі посилання

Зв’яжіться з нами

WhatsApp: +86 18921090987 
Тел: +86-18921090987 
Електронна пошта: sales02@hoprio.com
Додати: №19 Mahang South Road, район Вуджіна, місто Чанчжоу, провінція Цзянсу, Китай 213167
Залиште повідомлення
Зв’яжіться з нами
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Усі права захищені. Мая | Політика конфіденційності