Встановлення та використання безщіткового контролера двигуна постійного струму

Безщітковий контролер двигуна постійного струму через його високий термін служби та гарну керованість, а також хороший ефект відключення звуку широко використовується в багатьох областях керування. Однак у багатьох випадках доводилося використовувати редуктор, наприклад низьку швидкість, щоб отримати швидкість контролера двигуна нижче 1000 оборотів, як правило, потрібно використовувати редуктор. І високий крутний момент, покладатися на крутний момент самого контролера двигуна обмежений, коли нам потрібен маленький контролер двигуна з високим крутним моментом, потрібно використовувати коробку передач, щоб покращити крутний момент. У коробці передач бракує безщіткової плати контролера двигуна постійного струму, якщо коробка передач працює погано, це також може вплинути на ефект використання всього контролера двигуна. Встановлення безщіткового контролера двигуна постійного струму та інструкції такі: 1, контролер безщіткового двигуна постійного струму зазвичай складається з 3-5 дротів, позитивний і негативний рівень не відповідають вимогам, а машина згорить; 2, безщітковий контролер двигуна не може працювати з перевантаженням протягом тривалого часу, інакше легко спалити машину; 3, контролер безщіткового двигуна для точних електронних компонентів, без насильницьких зіткнень; 4, швидкість безщіткового контролера двигуна постійного струму шляхом регулювання швидкості ШІМ, а не через регулювання напруги швидкості двигуна, зазвичай напруга контролера безщіткового двигуна постійного струму є постійною. Безщітковий контролер двигуна-редуктора постійного струму для встановлення коробки передач та інструкції: 1, якщо ви хочете змінити положення встановлення контролера двигуна-редуктора, на відповідну правильну кількість мастила. 2, використовуйте контролер мотор-редуктора, який повинен дотримуватися положень посібника, у суворій відповідності до зазначеного щодо ручного керування; 3, контролер уповільнення двигуна в процесі використання у відповідних стандартах і процедурах у межах обсягу робіт не повинен виходити за межі. 4, після отримання продукту, щоб перевірити вчасно, пошкоджено під час транспортування, або відсутність частин, і т.д. , якщо є якісь проблеми, будь ласка, зв'яжіться з відділом транспортування. 5, усі з транспортуванням, установкою, введенням в експлуатацію, експлуатацією, обслуговуванням і ремонтними роботами можуть виконуватися лише кваліфікованими фахівцями відповідно до відповідних положень. 6, контролер уповільнення двигуна робить відходи, корпус, шестерню, вал і підшипник відповідно до обробки брухту. Частина турбіни виготовлена ​​з кольорових металів, відповідно до норм охорони навколишнього середовища, для правильного збору та поводження з нафтою. 7, якщо неправильне використання контролера мотор-редуктора з’явилося в процесі встановлення та використання, встановлення та поведінка експлуатації не є правильним, не встановлювати або демонтувати захисну кришку та прикривати поведінку, ймовірно, призведе до серйозних травм та втрати майна. У контролері двигуна-редуктора постійного струму WWW. 51 zh型。 Com у процесі використання виявлено, що контролер двигуна уповільнення виглядає незвично, необхідно негайно зупинити машину, щоб перевірити та визначити причини: 1, контролеру двигуна уповільнення краще застосувати плавний старт, намагайтеся уникати повного запуску. 2, перевірте двигун-редуктор без навантаження контролер напрямок рульового керування має бути правильним, можна контролювати біговий звук є нормальним. 3, вимоги до мастила: контролер мотор-редуктора серії TH, TB, TP відповідає вимогам до мастила, які будуть перераховані перед використанням. У той же час перед роботою слід перевірити, чи підходить кількість масла. 4, контролер уповільнення двигуна в першому запуску вперше або після капітального ремонту заміни частин повинні бути в офіційній роботі без навантаження, що працює, і час не повинен бути менше 24 годин. 5, правильне та неправильне завантаження після ретельного спостереження зменшення герметичності контролера двигуна, шуму, вібрації, підвищення температури є нормальним явищем, якщо несправність повинна негайно припинитися, з’ясувати причину, усунення несправностей задньої частини можна продовжувати використовувати. 6, контролер мотор-редуктора серії TB повинен приймати належну кількість мастила перед підшипником валу завантаження.