பயன்படுத்திய PLC கட்டுப்பாட்டு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள்
வீடு » வலைப்பதிவு » பயன்படுத்தப்பட்ட PLC கட்டுப்பாட்டு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள்

பயன்படுத்திய PLC கட்டுப்பாட்டு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள்

பார்வைகள்: 0     ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2020-12-09 தோற்றம்: தளம்

விசாரிக்கவும்

பேஸ்புக் பகிர்வு பொத்தான்
ட்விட்டர் பகிர்வு பொத்தான்
வரி பகிர்வு பொத்தான்
wechat பகிர்வு பொத்தான்
இணைக்கப்பட்ட பகிர்வு பொத்தான்
pinterest பகிர்வு பொத்தான்
whatsapp பகிர்வு பொத்தான்
காகோ பகிர்வு பொத்தான்
snapchat பகிர்வு பொத்தான்
தந்தி பகிர்வு பொத்தான்
இந்த பகிர்வு பொத்தானை பகிரவும்

பாரம்பரியமாக, ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் பிஎல்சி கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதில், வழக்கமாக பிஎல்சி மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கண்ட்ரோல் இன்டெலிஜென்ட் மாட்யூலின் ஒரு சிறப்புப் பகுதி, பின்னர் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் சக்தியை இயக்க இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சந்தையில், 2000 யுவானில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிஎல்சியின் விலை மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு நுண்ணறிவு தொகுதியும் 2000 யுவான் மதிப்புடையது, மேலும் சில சிறிய கட்டுப்பாட்டு மூலதனத்தில் 1500 முதல் 2500 யுவான் வரையிலான டிரைவ் பவர் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. ஒற்றை சிப் உட்பொதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு வகையான கட்டுப்பாட்டு இயக்கி தயாரிப்புகளை இந்தக் கட்டுரை அறிமுகப்படுத்துகிறது, PLC ஆனது OC கேட் தகவலைப் பெறுகிறது, ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மற்றும் டிரைவிங் சக்தி, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு நுண்ணறிவு தொகுதிக்கு சேமிக்கிறது, இதனால் மூலதனம் பெருமளவு குறைக்கப்பட்டது. டிரைவ் அனைத்து வகையான இரண்டு கட்டங்களுக்கும் ஏற்றது, 3 ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் குறைவாக உள்ளது. சாதாரண PLC நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தி, OC அல்லது ரிலேயின் நுழைவாயிலில் இழக்கிறது, சில அதிவேக துடிப்பு வெளியீடு, ஆனால் பொதுவாக இடைமுகத்தில் வகை துடிப்பு எண்ணும் தன்மை கொண்டது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இந்த அம்சப் புள்ளிகளை நாங்கள் பயன்படுத்திக் கொள்கிறோம், பின்வரும் உள்ளமைவின் மூலம் இயந்திர இயக்கம் மற்றும் நிலைக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்முறையை முடிக்க எளிதானது. லாங் கிரேட்டிங் மெக்கானிக்கல் மெக்கானிக்கல் மெக்கானிக்கல் பொறிமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டை நிறுவி, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டிற்கு வரம்பு சுவிட்ச் சாதகமான திசைக்குப் பிறகு, இயந்திர தோற்றத்தின் (கிடைக்கும் ஒளிமின்னழுத்தம், ஹால் உறுப்பு) இயக்க பொறிமுறையின் இறுதி வரம்பு சுவிட்சை அமைக்கவும். ஸ்டெப் மோட்டார் பவர், முதலில் மெக்கானிக்கல் தோற்றத்திற்கு இயக்கும்போது, ​​வரம்பு சுவிட்சைத் தொடும்போது, ​​PLC இன்டர்னல் கவுண்டர் தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும். கிராட்டிங் மற்றும் ஸ்டெப் மோட்டார் டிரைவிங் மெக்கானிக்கல் பாகங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டிருப்பதன் மூலம், மெக்கானிக்கல் மூவ்மென்ட் செயல்முறையை நாம் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை கிராட்டிங் பல்ஸ் சமமான, PLC புரோகிராமபிள் கன்ட்ரோலரில் புரோகிராமிங் செய்வதன் மூலம் அதிவேக மற்றும் திறமையான கட்டுப்பாட்டின் செயல்முறையை உணரவும். உதாரணமாக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார், எடுத்துக்காட்டாக, 01001 மிமீக்கு சமமான துடிப்பு, கிராட்டிங் பின்னூட்டத்துடன் ஒத்துழைக்கும் துடிப்பு ஒவ்வொரு துடிப்பு வெளியீடும் 01001 மிமீ, ஒவ்வொரு அடியிலும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிஎல்சிக்கு ஒரு கிரேட்டிங் பின்னூட்ட சிக்னல், கவுண்டர் (அல்லது கழித்தல்) ஒன்று, ஏனெனில் வெவ்வேறு வேகக் கட்டுப்பாட்டு இயக்கம் 7 வகைகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகமான இயக்கத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகமான இயக்கம் 7 வகைகளாக இருக்கலாம். சூழ்நிலை, ஸ்டாப் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் நிலையைத் தீர்மானிக்க ஓடும்போது. அதே நேரத்தில் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி, லிஃப்ட் கட்டுப்பாடு, முழு படி/சுவிட்ச் பிரிவு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளையும் கொண்டு வருகிறது, எனவே PLC கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது. கணினியின் சிஸ்டம் மென்பொருளானது ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் மென்பொருள் பகுதியின் மையமாகும். துப்புரவுப் பயன்பாடுகளில் கையொப்பமிட, மோட்டாரைத் தொடங்கி மீட்டமைக்க வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, துவக்க தொகுதி தேவை. தொகுதிகளில் ஊற்றவும்: CPU ஆனது INT1 இலிருந்து INT4 நிலைக்கு சிக்னல்களைப் பெறுகிறது. INT1 INT3 பல்வேறு குழுக்கள் மோட்டாரை ஓட்டுவதற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஏழு வகையான அதிர்வெண்ணைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பயன்படுத்துகின்றன, அட்டவணை 1 ஐப் பார்க்கவும். INT4 இயக்கத்தின் திசையைத் தீர்மானிக்கிறது, 1 என்பது திருப்பம், 0 என்பது தலைகீழ் என்று பொருள்)。 தூக்கும் அதிர்வெண் தொகுதி: இந்தத் தொகுதியானது அட்டவணையின்படி தூக்கும் அதிர்வெண் மற்றும் வினவல் தரவு அட்டவணை மற்றும் எதிர் T0 ஒதுக்கீட்டின் இரண்டு துணை தொகுதிகளை உள்ளடக்கியது. இது இரண்டு அதிர்வெண்களுக்கு இடையில் மாறும்போது மென்மையான மாற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் படியை உடைக்க வேண்டாம். லிஃப்டிங் அதிர்வெண் செயல்பாட்டில் உள்ள நிரல், படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, தூக்கும் அதிர்வெண் வளைவு 'உகப்பாக்கம்' உள்ளடக்கியது, வளைவு சமன்பாடு மோட்டார் அளவுருக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. விவரங்கள் மற்ற ஆவணங்களைப் பார்க்கவும். இந்த வளைவைக் கையாளும் போது, ​​ஒவ்வொரு டெல்டா tf க்கும் நேரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒரு அட்டவணை, தொடர்புடைய அதிர்வெண் மற்றும் தொடர்புடைய இயற்கை MCS - டைமரின் பக்கம்51 சட்டசபை மொழி தரவுத் தாள் (ஆரம்ப மதிப்பு) T0இந்த வளைவு பொருத்துதலுக்கு தரவு அட்டவணையை வினவ, லிப்ட் அதிர்வெண் மேம்படுத்தல் செயல்முறையைச் செய்யவும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:


HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.

விரைவு இணைப்புகள்

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

வாட்ஸ்அப்: +86 18921090987 
தொலைபேசி: +86- 18921090987 
மின்னஞ்சல்: sales02@hoprio.com
சேர்: எண்.19 மஹாங் தெற்கு சாலை, வுஜின் உயர் தொழில்நுட்ப மாவட்டம், சாங்சூ நகரம், ஜியாங்சு மாகாணம், சீனா 213167
ஒரு செய்தியை விடுங்கள்
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்
பதிப்புரிமை © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. தளவரைபடம் | தனியுரிமைக் கொள்கை